Alta Redshift SM – это идеальный городской мотоцикл. Во многом похожий на гоночный супермото, он тем не менее не испытывает необходимости в постоянной смене масла и частом техобслуживании. Это омологированный для дорог общего пользования мощный мотоцикл для людных улиц большого города.
На работу, на соревнования, по делам и для веселья — на Redshift SM
Двигатель Alta Redshift SM
Двигатель имеет несколько карт распределения мощности:
Eco – карта с плавным распределением крутящего момента, идеально подходит для новичков.
Sport – профиль для повышенной производительности, способный потягаться с гоночными 250ками.
Performance – аналогичные Sport особенности, но с более мощными низами, отлично подходит для бодрого старта
Overclocked – максимум мощности и крутящего момента без ограничителя — для тех, кто справится. Если наваливать очень сильно, термозащита защитит аппарат от перегрузки.
Батарейный блок Alta Pack – один из самых компактных и энергоёмких батарейных блоков. Он имеет водозащиту до IP67, надёжно переносит толчки и вибрацию до 20G и имеет встроенную цифровую систему отслеживания состояния батареи. Слоистая сотовая структура обеспечивает экстремальную энергоёмкость до 185 ватт-часов на килограмм, совмещённую с уникальной системой распределения тепла, отводящую избыток тепловой энергии быстрее, чем любая производимая литий-ионная батарея.
Двигатель Alta – один из мощнейших в мотоспорте в пересчёте на вес. 14000 об./мин, жидкостное охлаждение, оптимизирован для установки в узкий мотоцикл и точно установлен в центре масс байка. Такое расположение позволяет минимизировать полярный момент инерции, кардинально снижая гироскопический эффект, мешающий управлению. Двигатель Redshift весит всего лишь 6.8 кг и выдаёт 42 л.с. с оси. Крутящий момент передаётся через редуктор с числом 3.5:1, выдающий на выходе 51.5 Нм, доступные с самого начала диапазона оборотов.
Шасси Redshift
Ядро шасси Redshift Bulkhead – работает как внешний корпус мотора, контур охлаждения для мотора и инвертера, а также корпус трансмиссии, в котором размещён редуктор главной передачи. Кроме того, это также главный структурный узел, соединяющий заднюю подвеску, пластик, кованое шасси-монокок и переднюю часть рамы, к которой крепится рулевая колонка. Все части этой композиции тщательно просчитаны по силовым нагрузкам, весу и жёсткости для оптимальной развесовки и жёсткости при любых углах наклона, а также при столкновении.
Пластик
С 1973 года Acerbis производит высококачественный пластик для мотоциклов, и эта компания работала как с легендами, например Престоном Перри, так и с крупными производителями мототехники, например с Yamaha. Пластик и подрамник Redshift выполнены этой компанией в полном взаимопонимании с Alta Motors.
Подвеска
WP – крупнейший производитель компонентов подвески в Европе, и их продукция была выбрана для использования в Redshift ввиду её блестящих технических качеств и лёгкости настройки. WP играет в высшей лиге, и это, вкупе с их интересом к новым технологиям вылилось в то, что в Redshift SM используется подвеска WP SMR, построенная по спецификациям, разработанным Alta Motors.
Тормозная система
Brembo S.P.A. - золотой стандарт высокопроизводительных тормозных систем для мотоциклов. Основанная в 1961 году итальянская компания производит широкий выбор продуктов, которые устанавливаются на любые классы мотоциклов. Оба колеса Redshift SM используют тормоза Brembo.
Колёса
Warp 9 Racing – это американский производитель высококачественных мотоколёс. За короткое время Warp 9 Racing прошли путь от претенциозного стартапа до крупного поставщика, предлагающего многие из топовых моделей колёс на рынке. Колёса для Redshift SM производятся в США, как и сами мотоциклы.
MotoTeamRussia
Супермото - новости, обзоры, тестирования