Как известно, что все традиционные методики проведения краш-тестов, уже давно учитываются заводами производителями автомобилей и поэтому некоторые из них идут на небольшие уловки, например усиляют только те части кузова, куда соответственно будет произведён удар, что позволяет им сэкономить достаточно приличные денежные суммы.
Страховой институт дорожной безопасности IIHS в Америке славится своими неординарными подходами к проведению краш-тестов. Вот и на этот раз они взяли три семейных минивэна - Крайслер Пацифика, Хонда Одиссей и Тойота Сиенна и провели новый краш-тест, но не по стандартной методике, когда лобовой удар осуществляется со стороны водителя, а наоборот "били" машины со стороны пассажиров.
Имитацию лобового удара со стороны пассажира прошли Хонда и Крайслер. А вот результаты Тойоты крайне не радостные.
Если присваивать оценки по пятибалльной системе, то самым надёжным и защищённым автомобилем оказалась Хонда, ей можно поставить твёрдую четвёрку. Крайслер тоже справился с тестом, но чуть хуже примерно на четыре с минусом. Эти автомобили получили звание Safety Pick, что в переводе дословно означает "выбор безопасности" (добиться высшего звания Top Safety Pick + им не удалось).
Тойота просто взяла и провалила краш-тест, заработав двойку. Как оказалось ранее в 2015 году тойотавцы уже усиливали кузов минивэна, также из-за плохих результатов теста. Но тогда они усилили только водительскую сторону, почему собственно и прошли результаты теста. Но вот новый тест по нестандартной методике уличил их в лукавстве. Повреждение кузова с правой стороны оказались настолько сильными, что при реальном ДТП человек как минимум останется инвалидом на всю жизнь.
P.S. Вот молодцы ребята из страхового института, хоть кто то ставит на место этих мировых авто гигантов, а то совсем уже из-за прибыли позабыли про безопасность того, кто эту прибыль им приносит...
Подписывайся на канал! Впереди ещё много интересного. Всем добра!