Найти в Дзене

Шумоизоляция колесных арок материалами Шумoff

Основной источник шума у движущегося автомобиля – это колесная система. Стук подвесок, шум от шин по дорожному полотну, камешки, которые летят и ударяются о колесные арки. Все это проникает в салон автомобиля и отвлекает от управления машиной. Что можно сделать, чтобы снизить проникновение шумов? Вариант один – шумоизоляция колесных арок. В настоящее время существует две основные технологии: наружная и внутренняя. Рассмотрим их по отдельности. Внутренняя шумоизоляция колесных арок Это не самый простой процесс, потому что проводится он со стороны салона автомобиля. Для этого поверхность колесных арок очищается, обезжиривается и покрывается вибродемпфером. Обратите внимание, что покрытие должно быть приближенным к 100%, а вибродемпфирующий материал должен использоваться наиболее эффективный, например Шумофф Микс Ф SE. После чего на вибродемпфер необходимо наклеить второй слой – звукопоглощающий, например, Шумофф Герметон А30. Внешняя Этот вариант используется чаще всего. Он удобен
Оглавление

Основной источник шума у движущегося автомобиля – это колесная система. Стук подвесок, шум от шин по дорожному полотну, камешки, которые летят и ударяются о колесные арки. Все это проникает в салон автомобиля и отвлекает от управления машиной. Что можно сделать, чтобы снизить проникновение шумов? Вариант один – шумоизоляция колесных арок.

В настоящее время существует две основные технологии: наружная и внутренняя. Рассмотрим их по отдельности.

Внутренняя шумоизоляция колесных арок

Это не самый простой процесс, потому что проводится он со стороны салона автомобиля. Для этого поверхность колесных арок очищается, обезжиривается и покрывается вибродемпфером. Обратите внимание, что покрытие должно быть приближенным к 100%, а вибродемпфирующий материал должен использоваться наиболее эффективный, например Шумофф Микс Ф SE.

-2

После чего на вибродемпфер необходимо наклеить второй слой – звукопоглощающий, например, Шумофф Герметон А30.

-3

Внешняя

Этот вариант используется чаще всего. Он удобен в исполнении и не требует наличия каких-то сложных инструментов. Давайте рассмотрим алгоритм производства работ на таком примере, как шумоизоляция передних арок своими руками:

  • Снимается колесо.
  • Снимается локер.
  • Удаляется заводская шумоизоляция арок колес.
  • Удаляется заводское антикоррозионное покрытие.
  • Поверхность колесных арок обезжиривается.
  • Наклеивается на всю площадь вибродемпфер.

Пластиковый локер так-же обрабатывается вибродемпфером и звуко- теплоизолятором вторым слоем.

Пример подобной обработки с использованием высокоэффективных материалов Шумофф:

Шумофф М2 - 16 листов (на пластиковый локер)

Шумофф Комфорт 6 - 3л (на локер поверх М2)

Шумофф М4 - 16л (на металл колесной арки)

Обработка металла колесной арки снаружи вибродемпфером Шумофф М4
Обработка металла колесной арки снаружи вибродемпфером Шумофф М4
Обработка металла колесной арки снаружи вибродемпфером Шумофф М4
Обработка металла колесной арки снаружи вибродемпфером Шумофф М4
Обработка пластикового подкрылка вибродемпфером Шумофф М2
Обработка пластикового подкрылка вибродемпфером Шумофф М2
Обработка пластикового подкрылка звуко- теплоизоляционным материалом Шумофф Комфорт 6
Обработка пластикового подкрылка звуко- теплоизоляционным материалом Шумофф Комфорт 6

Как видите, шумоизоляция колесных арок – это не единичная технология. Варианты есть, и каждый сам решает, каким воспользоваться. Конечно, учитывается цена используемых материалов, но как показывает практика, к шумоизоляции надо относится со всей серьезностью. Экономить здесь нет никакого смыла. Тем более, сам процесс можно провести своими руками, что снизит себестоимость работ. Хотя цена вопроса – это только качество. И напоминаем – установка подкрылок решит проблему долгосрочной эксплуатации шумоизоляции колесных арок. Так что если на вашем автомобиле их нет, купите обязательно.

Подробное описание и заказ материала на сайте www.shumoff.biz