Корпус самолета состоит из углеродного композита и также покрыт мелью. Следовательно, разряд молнии никак не задевает внутреннюю часть самолета, а проходит по поверхности. Все электрическое оснащение самолета защищено от внешнего воздействия электричества, но техника пассажиров может начать барахлить. Раньше у самолетом не было защиты от электричества, и поэтому любой разряд приводил к крушению. Зачастую молния ударяет в нос и крылья. Разряд по крыльям может только напугать пассажиров. Следует запомнить, что в наше время молния никак не угрожает целостности летательного судна. В следующих статьях будем много чего интересного, так что подписывайтесь, чтобы не пропустить!
Корпус самолета состоит из углеродного композита и также покрыт мелью. Следовательно, разряд молнии никак не задевает внутреннюю часть самолета, а проходит по поверхности.
Все электрическое оснащение самолета защищено от внешнего воздействия электричества, но техника пассажиров может начать барахлить.
Раньше у самолетом не было защиты от электричества, и поэтому любой разряд приводил к крушению.
Зачастую молния ударяет в нос и крылья. Разряд по крыльям может только напугать пассажиров. Следует запомнить, что в наше время молния никак не угрожает целостности летательного судна.