Бригада компании-подрядчика ЗАО «Партнер» на отрезке трассы протяженностью 2,6 километра в эти дни укладывает электрический кабель в специальные канавы вдоль дороги.
Как отметил заместитель генерального директора предприятия Александр Хомутовский, работу притормаживает долгий срок изготовления опор освещения, которые делают в Тюмени, а также кабеля – его производят в Перми.
– Последняя партия этого оборудования должна прибыть к нам по реке 15 сентября, – заявил он. – Сейчас на те опоры, которые установлены, предстоит крепить кронштейны. Новейшие светодиодные светильники уже завезли.
Светодиодные фонари должны принести местному бюджету реальную экономию, так как расходуют в полтора-два раза меньше электроэнергии, чем обычные лампы. А еще они долговечные: срок их службы составляет от 15 до 25 лет, в зависимости от частоты использования. И что немаловажно для наших северных широт, работать эти приборы могут даже при морозе в минус 60 градусов.
Кроме этого, на днях специалисты «Партнера» завершили реконструкцию дорожного покрытия на оживленном участке трассы.
За три летних месяца они полностью поменяли асфальтобетон на участке от выезда из Салехарда до паромной переправы. А главное – расширили дорожное полотно с 7 до 8 метров.
Также для большей безопасности автомобилистов на дороге сделали полосы разгона и торможения.
– Этот участок планируем сдать раньше срока: вместо первого квартала 2019 года он будет готов в четвертом 2018 года, – пояснил Александр Хомутовский. – Проделан большой объем работ. Кроме расширения проезжей части, устроены приемные лоточки, освещение, укреплены обочины. Сейчас мы продолжаем укреплять песчано-торфяной смесью откосы и монтируем фонарные столбы. Вдобавок заасфальтировали 150 метров съезда с трассы на ДНТ «Север».
По словам заместителя гендиректора, ускорить ремонт удалось благодаря использованию собственных строительных материалов. В частности, щебень берется с Подгорненского месторождения в Харпе, а асфальтовая смесь готовится на асфальтобетонном заводе «Партнера» в Салехарде.