Найти в Дзене
Андрей Терехов

О чём не расскажут на презентациях новейших самолётов.

Вот уже больше года прошло с презентации миру МиГ-35 и уже можно сделать некоторые выводы. Я не хочу пускаться в полемику (читай демагогию) о том хороший это самолёт или нет, нужен или не нужен - на эту тему уже сломали немало копий. Я думаю мой читатель имеет своё мнение на этот счет, но я же предлагаю с другого ракурса посмотреть на эту тему. Пару характерных кадров как и кто представляли самолёт. Конечно всё это заслуженные люди, каждый на своём посту достигший результатов и они достойны стоять рядом с этой машиной на мировой презентации, но... Кто были эти люди во второй половине 2000-х годов когда реально создавался этот самолёт, ещё до приобретения своего коммерческого названия МиГ-35? Даже главный конструктор в тот период работал у конкурентов в КБ Сухого. К чему я? Мне (как человеку причастному) хочется видеть на презентации людей, действительно знающих о машине всё, инженеров знающих в каких муках она рождалась, какие тяжёлые решения принимались и знали цену своим решени

Вот уже больше года прошло с презентации миру МиГ-35 и уже можно сделать некоторые выводы. Я не хочу пускаться в полемику (читай демагогию) о том хороший это самолёт или нет, нужен или не нужен - на эту тему уже сломали немало копий. Я думаю мой читатель имеет своё мнение на этот счет, но я же предлагаю с другого ракурса посмотреть на эту тему. Пару характерных кадров как и кто представляли самолёт.

Рогозин Д.О. Вице-премьер
Рогозин Д.О. Вице-премьер
Бондарев В.Н. - главком ВВС
Бондарев В.Н. - главком ВВС

Коротков С.С. главный конструктор
Коротков С.С. главный конструктор

Конечно всё это заслуженные люди, каждый на своём посту достигший результатов и они достойны стоять рядом с этой машиной на мировой презентации, но... Кто были эти люди во второй половине 2000-х годов когда реально создавался этот самолёт, ещё до приобретения своего коммерческого названия МиГ-35? Даже главный конструктор в тот период работал у конкурентов в КБ Сухого.

К чему я? Мне (как человеку причастному) хочется видеть на презентации людей, действительно знающих о машине всё, инженеров знающих в каких муках она рождалась, какие тяжёлые решения принимались и знали цену своим решениям.

Конечно если посмотреть на наших заокеанских партнеров у них на презентациях тоже стоят военные ребята с нужной выправкой и говорят о том какая это хорошая машина и что как всегда равных нет.

-4

И да, конечно вы мне скажите что машину надо продавать и самолёт это политика, так что без военных никуда. Но вам не кажется что пресловутые "айфоны" стали культом не сами по себе а вот благодаря этому человеку

-5

Человеку который был одержим своим детищем, человек который не шёл ни на один компромисс, а диктовал их, и тем самым создал почти "секту". Вот таких людей хочется видеть на презентациях любого самолёта, я думаю у них получится лучше...Ведь прошёл год а по сути заказов на МиГ-35 нет даже в свои ВВС (не считая 6 машин для пилотажной группы)

Ну и да, вот пример. Вы знаете что у МиГ-35 предусмотрена лестница для попадания в кабину пилота в условиях безаэродромного базирования? Кажется мелочь, но сколько можно сэкономить когда не надо за собой таскать лишние предметы. Настоящие фанаты своего дела не пропустили бы таких тонкостей и явно знают как лучше представить и продать машину.

Стоп кадр из репортажа про производства МиГ-35, где сборщик раскладывает лестницу в момент подгонки.
Стоп кадр из репортажа про производства МиГ-35, где сборщик раскладывает лестницу в момент подгонки.
Аналогичная лестница на самолёте А-10 ВВС США.
Аналогичная лестница на самолёте А-10 ВВС США.