Недавнее бурное падение цены российской валюты повлияло на инфляцию в стране, а так же и на стоимость многих товаров массового потребления, включая автотранспорт. В первую очередь дилеры повысили цены на немецкие автомобили. Volswagen повысил цены в среднем на пятнадцать тысяч рублей, что не так ощутимо по отношению к старым ценам на авто, но все же рост цен зафиксирован.
Интересно, что цены на автомобили иностранных марок, производимых в России первыми же возросли, несмотря на то, что они меньше всего почувствовали на себе скачок российской валюты. Вместе с тем как многие руководители отечественных автоконцерном почему-то до сих пор даже не заикались о поднятии цен на свою продукцию ни на внутреннем рынке, ни тем более на внешнем. Может быть это потому, что отечественный автопром до сих пор остается дотационным производством, и власти постоянно выбрасывают на развития отечественного автопрома большие деньги, и поэтому цены на родные автомобили не растут.
Не известно к чему приведут волнения на мировых рынках, ведь падают не только российская валюта и биржи, но и индийские и китайские. В такой ситуации бывает довольно-таки сложно предсказать что ждет мировой рынок в дальнейшем, особенное если учесть, что автопром сейчас находится на подъеме только в развивающихся рынках, и следует помнить, что этот рынок и кормит практически всю Европу. Нужно так же отметить, что рост цен происходит не только в России на автотранспорт, но и во всех странах развивающейся экономики, и страдают там свои производители в первую очередь. В России же пока не наблюдались никаких изменений, которые бы касались роста цен на отечественные автомобили. В любом случае в ближайшее время станет понятно куда направляется рынок автомобилей в России, и что ждет всех нас в ближайшем будущем с ценообразованием на отечественные и иностранные автомобили.
Конечно же куда было бы выгодно, если рынок освежили электрокары или автомобили на водородном топливе. Но ни одна страна в мире не собирается пока еще идти по этому дорогому пути, ведь сами автомобили если и можно сделать не дорогими и массовыми, то только при наличии соответствующей инфраструктуры, которой пока еще даже и нету нигде. А строить ее придется за многие миллиарды евро. Время покажет, что будет ждать отечественный авторынок лет через пять.