Начиная с 1962 года с конвеера завода сходил автомобиль Alfa Romeo Giulia. На сегодняшний день осталось очень мало хорошо сохранившихся экземпляров. В этом рассказе я покажу одну из восстановленных машин 1971 года, которую не только отреставрировали, ни прилично "зарядили".
Перед началом перестройки машины, она была полностью разобрана. К сожалению, осталась всего пара фотографий "до".
Внешний вид автомобиля сильно не изменяли. Убрали одну пару передней оптики, установив решетки и добавили дополнительные прорези вентиляции снизу. Получилось очень прилично и красиво. Хотя любителям классики может и не понравится.
Сзади экстерьер так и вовсе остался полностью оригинальным. Исчезнувшие хромированные бампера не в счет.
Перейдем к тому, что кроется под капотом этой Alfa Romeo Giulia. Над стандартным двигателем объемом 1,6 литра изрядно поработали. Улучшения получило все, начиная от впуска и заканчивая прямоточным выпуском. Точных замеров не проводили, но по утверждению владельца, "шпарит" как надо. Поверим на слово.
После первых заездов стало понятно, что автомобиль "шлифует" даже на третьей передаче. Чтобы хотя бы частично от этого избавиться, были установлены новые колеса Falken 195/60. Кстати, можно подумать, что на машину установлены обычная штамповка, но это не так. Это 14-ти дюймовая реплика классических спортивных дисков GTA. За ними скрывается полностью новая тормозная система.
Салон был тоже капитально переделан за исключением передней панели, оставшейся в оригинале. Были установлены гоночные сидения Sparco с пяти-точечными ремнями, каркас безопасности, удален задний ряд сидений.
В итоге из Alfa Romeo Giulia получилась отличная "зажигалочка", способная удивлять соседей по потоку. Собственно таким образом она и используется сегодня.
Спасибо за прочтение! Если хотите увидеть больше подобных статей, то подписывайтесь на канал. Так вы не пропустите свежие публикации.