Точнее, надо было написать "Как убили мой мотор" ))).
Застучал у меня на ходу двигатель. Притащил, я мотоцикл домой, скинул с него мотор, вскрыл и вот результат. Мотоцикл не новый и по швам видно было. что мотор капиталили. Ну не счастье ли это - купить подержанный Kawasaki, ещё и откапиталенный? Оказалось что нет. Вскрытие показало, что ремонтом моего мотора, занимался явно не квалифицированный специалист, но не мне судить его уровень квалификации.
!!! БЕРУ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО. МНЕ СУДИТЬ!!!
Изначально, я думал, что к ремонту отнеслись очень бюджетно и по этому, вместо специальных составов, нанесли герметик и не много переборщили. Но нет.
Отмыв корпус мотора, стал счищать с него старые прокладки. Счистил, протёр ацетоном очищенные поверхности, осмотрел плоскости, и вот тут, у меня появилось сильное желание, найти этого мастера, и сделать так, чтобы такие специалисты не плодились.
Когда вы вскрываете (половините) двигатель, будьте предельно внимательны, осторожны и аккуратны. На всех, отсоединяемых от корпуса частях, имеются специальные выступы (ушки), по которым можно стучать (без фанатизма), или подковырнуть. НИКОГДА НЕ КОВЫРЯЙТЕ ПРИЛЕГАЮЩИЕ ПЛОСКОСТИ И ТЕМ БОЛЕЕ НЕ ВБИВАЙТЕ В СТЫКИ ЗУБИЛА, ОТВЁРТКИ И ПРОЧИЕ ПРЕДМЕТЫ.
Мой двигатель, половинили руки, растущие не от плеч.. Естественно, угробив плоскости, единственное что пришло в голову "спецу", это натолкать герметика, так, что бы наверняка.
Именно от сюда, мы имеем, выдавленный лишний герметик во внутрь блока и забивший все масляные каналы и фильтры картера, что привело к масляному голоданию высоко оборотистого двигателя. И соответственно, к молниеносному, износу узлов и агрегатов мотора.
ВЫВОД: Прежде, чем отдавать сердце своего друга в чьи то руки, найдите способ убедиться, что эти руки растут из нужных мест.