Однажды, некий Уолтер Джером решил заделать автомобиль. Да не просто заниженную приору, а самый безопасный автомобиль. То есть тачанка должна быть безопаснее даже чепырки. И ударился он во все тяжкие, так как таких высот безопасности, так просто не достичь. Прочитав все мануалы к запорожцам и жигулям он осознал, что моторный отсек нужно явно отделять от салона. И отделил. Но этого было мало, так как остановиться всегда трудно, особенно когда тебя захлестнула волна творчества и инженерной мысли. И окружил он получившийся продукт резиновыми бамперами и был доволен сделанным. А назвал он этот агрегат "Sir Vival", что произошло от слова survival - выживание. А сделано было следующее: моторный отсек и переднее шасси были в отдельной секции, шарнирно соединены с отсеком салона. Т.е. рулёжка производилась передней сцепкой, а привод был задним. Какая получилась управляемость, сами можете представить. Но, вот незадача- водителю было не видно дорогу впереди и автор принял решение сделать в сало
Однажды, некий Уолтер Джером решил заделать автомобиль. Да не просто заниженную приору, а самый безопасный автомобиль. То есть тачанка должна быть безопаснее даже чепырки.
И ударился он во все тяжкие, так как таких высот безопасности, так просто не достичь. Прочитав все мануалы к запорожцам и жигулям он осознал, что моторный отсек нужно явно отделять от салона.
И отделил.
Но этого было мало, так как остановиться всегда трудно, особенно когда тебя захлестнула волна творчества и инженерной мысли. И окружил он получившийся продукт резиновыми бамперами и был доволен сделанным. А назвал он этот агрегат "Sir Vival", что произошло от слова survival - выживание.
А сделано было следующее: моторный отсек и переднее шасси были в отдельной секции, шарнирно соединены с отсеком салона. Т.е. рулёжка производилась передней сцепкой, а привод был задним. Какая получилась управляемость, сами можете представить.
Но, вот незадача- водителю было не видно дорогу впереди и автор принял решение сделать в салоне возвышение для водителя и поднять над ним крышу. Водитель был доволен- теперь он восседал на троне и мог обозревать свои владения с высоты, как и положено водителю, а пассажиры теперь знали своё место.
