Большинство нагрудников достаточно массивные, но только не новая моточерепаха от Alpinestars A1. Это самая легкая и тонкая пластиковая моточерепаха на рынке. Моточерепаха А1 имеет единый размер, она спроектирована, чтобы защищать пилота от камней и веток, которые могут вылетать из-под колес кроссового байка. К преимуществам Alpinestars A1 можно отнести следующее:
Концепт Alpinestars A1
Многие гонщики предпочли бы носить пластиковую защиту под джерси, но она слишком массивная. Для того, чтобы не выглядеть "пауэрлифтером", они выбирают нейлоновую защиту, отказываются от нее совсем или надевают поверх джерси. Рынок рождает предложение. На рынке появились варианты более тонких пластиковых моточерепах, которые можно надеть под джерси, например, Thor Sentinel, Fly Revel и Fox ProFrame. Но только Alpinestars удалось сделать экипировку, которая не прибавляет пилоту объема.
Защита Alpinestars A1
Если вы не профессиональный мотогонщик, то вам вполне хватит защиты, которая надевается под одежду. Но если вам нужна серьезная защита спереди и сзади, то и выбирать следует что-то посерьезнее. Из всех протестированных моточерепах Alpinestars A1 оказалась самой тонкой и наименее выпирающей. Многие пилоты заводских мото команд выбирают именно эту защиту. Она соответствует сертификату EN-14021. Модульная конструкция позволяет снимать защиту спины. Делается это очень быстро, потому что она подвешена на петлях. Пластины имеют перфорацию для вентиляции. Защита спины имеет подушку из биопены.
Посадка
И без слов понятно, что пилоты, и так имеющие лишний вес, выглядят не очень хорошо с защитой под джерси. Если ваш вес превышает 90 кг, то Alpinestars A1 вам не подойдёт. К тому же, если вы намереваетесь надевать A1 на джерси, лучше выбрать моточерепаху из более толстого пластика, покрывающую большую часть тела и имеющую более сложную структуру по сравнению с A1. Это вовсе не значит, что А1 не достаточно хорошо справляется со своей задачей. Просто она работает лучше, если надета под джерси, или как внешняя защита, но на пилотах меньшей комплекции. Моточерепаха легко фиксируется. Эластичный ремень охватывает талию и цепляется за переднюю часть А1, на плечах ремни имеют застежки-липучки, позволяющие опускать и поднимать переднюю и заднюю панели.
Дополнительные функции Alpinestars A1
Alpinestars добавили несколько деталей, чтобы A1 хорошо работала в паре с воротником BNS. Для этого сзади имеется съемная подушечка, которая позволяет воротнику съезжать, эластичные крючки, которые используются, чтобы закрепить воротник снизу, и небольшие мягкие наплечники, чтобы воротник не натирал. Эти компоненты спроектированы таким образом, чтобы черепаху А1 можно было использовать только с воротником производства Alpinestars.
Модульность
В конструкцию А1 входит ремень Y-образной формы, он позволяет снимать накладку со спины и использовать A1, как нагрудник.
Вес
Весит Alpinestars A1 почти на 100 гр легче, чем любая другая сравнимая пластиковая защита.
Недостатки Alpinestars A1
Первое- не подходит крупным пилотам. Второе- липучки, которые расположены на ремнях, проходящих через плечи, могут быть использованы только с воротником Alpinestars BNS.
Существуют пилоты, живущие там, где с экипировкой все плохо. Они хорошо осведомлены, что синтетическая джерси не защитит их. Но не используют нагрудник из-за его громоздкости. Они живут в мире, где реальность находит компромисс с надеждой. Они знают, что разобьются, но надеются, что этого не случится. Защита Alpinestars A1 как раз для таких мечтателей. Это минимум из того, что пилот может надеть и верить, что он под защитой.
MotoTeamRussia
Мото аксессуары - анонсы, обзоры и тестирование