Правительство с 2019 года повысит акцизы на бензин и дизель, но уверено, что цены на топливо резко расти не будут. Эксперты уверены в обратном. Мнения разошлись.
С 1 января 2019 года решением Правительства РФ повышаются акцизы на бензин и дизельное топливо на 3,7 тыс. и 2,7 тыс. руб. за тонну соответственно. Как сообщает РБК вице-премьер Дмитрий Козак, сборы восстанавливаются в объемах, запланированных на увеличение с 1 июля 2018 года.
Акцизы на популярный бензин класса Евро-5 поднимаются до 12,3 тыс. руб. за тонну (рост 4101 руб.).
По его словам, повышение акцизов не приведет к резкому росту цен на топливо. «Скачка не будет», – сказал он. Правительство будет применять весь набор инструментов, который есть, чтобы цены не росли, как подчеркнул вице-премьер.
«Финансовая газета» ранее писала, что Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предложила ряду нефтяных компаний полное прекращение экспорта бензина на время плановых осенних ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах. Одновременно по данным ФГБУ «ЦДУ ТЭК» российские нефтяные компании за июль этого года увеличили экспорт автобензина всех марок почти на 20% по сравнению с июнем до 255,6 тыс. т.
Ряд экспертов считает, что цена на бензин к концу нынешнего года подскочит на 7 руб., если правительство не будет уделять повышенное внимание соблюдению баланса на топливном рынке. А в 2019 году цены могут вырасти минимум на 10% в результате увеличения НДС и повышения акцизов.
По данным агентства Global Petrol Prices на 20 августа, средняя цена литра бензина по всему миру составляла 1,17 долл. или 79,3 руб. Средняя стоимость литра бензина в России составляла 0,67 долл. или 45,4 руб., что соответствовало 22 строчке из 165 наблюдаемых стран.
Средняя цена дизельного топлива по всему миру на ту же дату равнялась 1,06 долл. за литр или 71,45 руб. Средняя стоимость литра солярки в России составляла 0,66 долл. или 44,49 руб. за литр. В рейтинге стран с низкой ценой на дизельное топливо это 27 позиция.
Самое дешевое топливо – в Венесуэле и Иране. Бензин меньше 1 руб. (0,01 долл.) за литр и 19,55 руб. (0,29 долл.) соответственно. Дизель в Иране продается за 4,72 руб. (0,07 долл.) за литр. В Венесуэле он стоил менее 60 копеек за литр (0,0061 долл.).
Самое дорогое дизельное топливо в Исландии – по 136,83 руб. за литр (2,03 долл.), Норвегии (126,72 руб. или 1,88 долл.) и Монако (120,65 руб. или 1,79 долл.). Самый дорогой бензин в Гонконге – почти 146 руб. за литр (2,15 долл.), Исландии (142,22 руб. или 2,11 долл.) и Норвегии (136,15 руб. или 2,02 долл.).
Разница в ценах на топливо объясняется тем, что бедные страны держат низкие цены, потому что так определяет государство и выплачивает субсидии. А страны экспортеры нефти в первую очередь наполняют топливом внутренний рынок, также используя механизм субсидий.
Значительное превышение цены в экономически развитых странах определяется налогами и имеет одно исключение в виде Соединенных Штатов. Первая экономика в мире имеет низкие цены на бензин (0,83 долл. или 59,2 руб. за 1 л).
Напомним, что нефтяные компании просят у правительства еще 200 млрд руб. на сохранение цен на бензин, в то время как 22 августа цена барреля в рублевом выражении была самой высокой за всю историю.
Экспорт топлива в сложившихся условиях все равно выгоднее поставок на внутренний рынок. Увеличение акцизов и НДС может спровоцировать увеличение цен на топливо в рознице до 4,5 руб. за литр. «Ручное» управление не является гарантией предотвращения майской ситуации.
В мае 2018 года наблюдался резкий рост розничных цен на бензин и дизельное топливо. Тогда российские нефтяные компании зарабатывали на экспорте нефти в сутки более 22,3 млрд руб. За весь суточный экспорт нефти в мае пошлина равнялась почти 4,9 млрд руб. То есть чистый доход нефтяных компаний до вычета налогов и других расходов составлял почти 17,5 млрд руб. в сутки.