Найти в Дзене
Автомания

Какой автомобиль могут бросить в обычном дворе США

Представьте обычный двор, рядом частные дома и вдоль идет улица, по улице как правило припаркованы автомобили, часто они бывают брошенные или забытые. Так вот если это России или ряд других городов СНГ, то какие это будут автомобили? Жигули, Волга, может быть Москвич, также сейчас много распространенных иномарок, имеющих запрет на регистрационные действия, либо ряд других проблем с документами также стоят брошенными памятниками, у меня, например, уже 4 года стоит Mazda 6, в предыдущем кузове. Но вот, что будет брошено в США? Самый простой вариант это старые Мускул кары 60-70-80-ых годов, также любые модели импорта. Однако 20 лет около одного из частных домов в Техасе стоял неподвижно Ford Mustang GT500 с кодовым названием Little Red. Казалось бы, ну Форд Мустанг, по факту в США это как у нас Жигули их можно купить за любые деньги, и как правило там все так же на проволоке и изоленте, но Shelby GT500 EXP это далеко не обычный мустанг – это прототип, которых было всего 2 на весь мир. Че

Представьте обычный двор, рядом частные дома и вдоль идет улица, по улице как правило припаркованы автомобили, часто они бывают брошенные или забытые. Так вот если это России или ряд других городов СНГ, то какие это будут автомобили? Жигули, Волга, может быть Москвич, также сейчас много распространенных иномарок, имеющих запрет на регистрационные действия, либо ряд других проблем с документами также стоят брошенными памятниками, у меня, например, уже 4 года стоит Mazda 6, в предыдущем кузове.

Но вот, что будет брошено в США? Самый простой вариант это старые Мускул кары 60-70-80-ых годов, также любые модели импорта. Однако 20 лет около одного из частных домов в Техасе стоял неподвижно Ford Mustang GT500 с кодовым названием Little Red.

Казалось бы, ну Форд Мустанг, по факту в США это как у нас Жигули их можно купить за любые деньги, и как правило там все так же на проволоке и изоленте, но Shelby GT500 EXP это далеко не обычный мустанг – это прототип, которых было всего 2 на весь мир.

-2

Чем он отличался от обычной версии мустанга? Начнем с того, что это 1968 год, тогда инженеры Ford попытались добавить автомобилю больше управляемости, поставив независимую подвеску на зад, также дисковые тормоза по кругу. Мотор, практически классическое решение для автомобилей США тех лет – это V8 с объемом 7 литров, и двумя карбюраторами, но это не поехало бы так как того хотели разработчики, поэтому сверху этого был установлен компрессор, итог 450 сил, если повозиться с настройкой карбюраторов можно было выжимать 475. Нет ни каких данных, о том, как это ехало и за сколько автомобиль набирал первую сотню, но я не думаю, что эти цифры удивили бы кого-то сегодня.

-3

Куда важнее, что теперь с автомобилем, в общем автомобиль простоял так долго потому что его владелец умер, из наследников он никому не был нужен, вот и простоял он под открытым небом 20 лет, за это время его солидно разобрали, вытащили мотор, и разобрали все навесное по морде.

Сейчас же его забрали на восстановление, как его будут восстанавливать не понятно, но второй такой экземпляр 5 лет назад ушел с аукциона за 1.8 миллиона $, по текущему курсу сумма очень солидная, этот автомобиль также планируют пустить с молотка.

Друзья, всем спасибо за просмотр, не забывайте поддержать нас пальцем вверх, также оставляйте свое мнение в комментариях, а если хотите видеть наши материалы чаще, то подписывайтесь на канал!