Дроссельная заслонка является основным узлом формирования рабочей смеси в камерах сгорания. В случае ее неработоспособности: Эксплуатация авто с такими неисправностями проблематична. Основные причины неработоспособности Главными причинами проблем дроссельной заслонки являются: Последовательность ремонта Выполнить компьютерную диагностику систем двигателя Диагностика может указать на отказ датчика угла поворота. Он представляет сдвоенный потенциометр, ползунок которого перемешается синхронно с валом заслонки. После 10-15-ти лет эксплуатации авто напыление потенциометра может износиться, данные об угле поворота будут неверные. Такой датчик ремонту не подлежит, его следует заменить. В случае неисправности РХХ необходимо проверить его работоспособность омметром. Сопротивление исправного устройства от 15 до 150 Ом. Если он имеет большее сопротивление, устройство необходимо заменить. Электропривод заслонки в случае неисправности необходимо менять, ремонту он не подлежит. Промыть дроссельный