Что это - автохлам или автоэкзотика? Тут ваши мнения могут разделиться. Но в одном я уверена на все 100: коллекцию владимирского художника Максима Бурыки назвать тривиальной язык точно не повернется. Обожал технику он с детства. Мечтал стать водителем, но на жизненном повороте его как-то резко занесло в творчество.
“Я выбрал путь художника, однако, любовь к технике никуда не делась. В результате она переродилась в такое необычное хобби - собирать ретро-парк и писать картины с “железных натурщиков”.
Поначалу писал с работающих машин, но где и когда их припаркуют - не угадаешь, что для художника, пыхтящего над одной картиной минимум неделю, весьма неудобно. В итоге выбрал автомобили, “вросшие в землю”. Но и с ними бывали проблемы. Работу над красной “Нивой”, например, я так и не закончил. Тачку в чермет утащили, хотя она лет 10 стояла никому не нужная.
После этого у меня возникла идея - а почему бы не собрать свою коллекцию машин “на пенсии”. Без помощи друзей, конечно, не обошлось. Вот мой первенец: легендарный "Запорожец", рисованный много-много раз. Достался мне от соседа, звали его Ильич. Долго я выпрашивал машину у старика, да вот только тот не торопился ее продавать. Лишь когда машина уже перестала работать, Ильич отдал мне ее с условием, что я покрашу ему балкон. Балкон покрасил, а вот машину на ход так и не поставил. Использовал как натурщицу. В итоге картин 7 с нее написал. И весеннюю, и осеннюю, и со снегом. Парочку из таких полотен приобрел у меня известный владимирский коллекционер Александр Волков.
Этот 401-й “Москвич” мне из чермета друзья притащили. Когда-то он был “Опель Кадеттом”, который впоследствии приобрел советскую марку. Под капотом - двигатель, все, как положено. “Оживить” машину можно, было бы желание.
А эта особенная машина - для особенных людей. Инвалиды без ног управляли такими автомобилями без труда. Газ, сцепление, тормоз - все возле руля.
Написал я уже более 50 портретов автомобилей (карандашом и маслом). Среди них и машины из моей коллекции, и соседские “работяги” и просто первые встречные. Какую-то часть картин раздал, какую-то распродал. Но чаще всего за такую работу платить люди не хотят. Даже очень обеспеченные граждане готовы отдать за портрет своего “железного коня” максимум тысячу рублей. Хотя ты на материалы потратишь куда больше. Всем хочется приобщиться к искусству подешевле, а лучше всего бесплатно. Зато вот за бутылку коньяка 5-7 тысяч рублей заплатить - святое дело. Ну, тут уже дело в менталитете.
Людей и красивые пейзажи я тоже пишу, но почему-то именно эта форма мне понятнее и интереснее. Может быть, потому, что сама автотема мне очень близка. Мама сетует: “Покрась машины хотя бы, люди же смотрят.” А мне кажется, что такой их вид как раз-таки самый естественный. В нем есть своя история. Тут ведь вся “фишка” в ржавчине и неоднородности. Вылизанные и отполированные розовые “Запорожцы” и белые “Москвичи” - это уже совсем другое искусство.
ИДЕЯ! Летом хочу начать писать рыжих людей. Возникла эта идея совершенно спонтанно. Встретив парочку рыжеволосых прохожих, я задумался о том, какие же они все-таки солнечные и необычные. Смотришь на них - и улыбаешься. Вот как раз все такое нестандартное в искусстве меня и привлекает.
В будущем планирую пополнить свою коллекцию хотя бы 3-5-ю такими же ретро-автомобилями. Буду искать их по деревням, спрашивать по знакомым. Потихоньку хочу сформировать свой небольшой музей, чтобы жители и гости города приезжали ко мне и смотрели на раритет. Я уже даже стойки сварил, на которых листы с информацией о каждом автомобиле будут расположены.
Люди и сейчас с любопытством заглядывают. Ко многим я сразу же подбегаю, чтобы провести небольшую экскурсию, но они почему-то пугаются и деру дают. Думают, наверное, что я тороплюсь поругаться". (смеётся).