Добрый день, подписчики и гости нашего канала !
Сегодня мы сделаем небольшой обзор, как правильно пользоваться динамометрическим ключом.
Итак начнём с самого первого вопроса, какие динамометрические ключи вообще нужны? Это зависит от того смотря чем Вы занимаетесь. К примеру если Вы ремонтируете и обслуживаете обычные автомобильные ДВС, то из всего диапазона динамометрических ключей можно выделить три вида ключей, которые непосредственно будут актуальны.
1. Первый динамометрический ключ, который можно посоветовать для работы с ДВС, это силовой. Момент затяжки данного ключа 42-210 Nm. Этим ключом можно затягивать головки блока.
2. Второй ключ идет с моментом затяжки 19-110 Nm. Данным динамометрическим ключем можно затягивать все резьбовые соединения М8, М10 также затягиваются различные шатуны и постель коленчатого вала на не сильно объёмных двигателях автомобиля.
3. Третий динамометрический ключ для завершения общей картины идет с моментом затяжки 5-25 Nm. Этим ключем можно затягивать резьбовые соединения М6 и М7. Данный ключ очень нужен, если ДВС с какой нибудь японской малолитражки, где в основном распредвалы и различные элементы двигателя крепятся на резьбу М6, и ещё, как пример на двигателях БМВ распредвалы сидят на постели с резьбой М7, то также этот ключ будет очень актуален в работе. Желательно, чтобы такие ключи всегда были в арсенале мастеров, т.к очень облегчают процессы обслуживания и ремонта ДВС.
Теперь поговорим о нашей основной теме, как все же правильно пользоваться динамометрическими ключами. Хотим сразу обратить внимание на то, что, когда ключи находятся в нерабочем состоянии, пружина в основании рукоятки должна быть не натянута, это очень важный момент в хранении ключей. Когда Вы работали ключом, затягивали что-то, поставили определённое усилие, затянули, после этого расслабляете его в ноль. Если не забывать выполнять данную процедуру, то у ключа будет больше ресурс и на поверке будет меньше погрешность. Если его хранить в затянутом состоянии, то со временем ключ начнет давать погрешность и она будет довольно большая, вплоть до нескольких килограмм.
Далее Вам расскажем о настройке ключа перед работой. На рукоятке ключа расположена шкала в ньютонаметрах (Nm).
На шкале есть центральная направляющая и от неё отходят вправо и влево значения. Если взять динамометрический ключ 42-210 Nm, то значения начинаются с 42 Nm и заканчиваются 210 Nm. Как же выставить нужное значение на таком ключе? На рукоятке тоже есть значения, и нам надо их правильно совместить. В первую очередь ноль на рукоятке нужно совместить с центральной направляющей линией на ключе, это будет соотвествовать 42 Nm. Чтобы попасть на следующую шкалу на 56 Nm, то надо следующий нолик который находится сзади рукоятки подвести на ту же центральную направляющую линию на ключе и мы получим значение затяжки 56 Nm. Вы зададите вопрос, а как же выставить значение 60 Nm если далее идёт 70 Nm? Ответ простой. Дополнительные шкалы которые находятся на рукоятке считаются, как 1/10. Сейчас выставлено на ключе значение затяжки 56 Nm, далее Вы крутите рукоятку и добавляете одну шкалу и получаете значение 57 Nm, добавляем вторую, получается 58 Nm и.т.д. Получается мы сдвинули на четыре деления шкалы и прибавлилось четыре еденицы к этому значению. В итоге получили момент затяжки 60 Nm. Чтобы получить другое значение затяжки, например 65 Nm, то действуете по тому же принципу, вращая рукоятку добавляете по одному делению шкалы. Чтобы зафиксировать выставленное усилие на ключе, то в торце рукоятки имеется винт, который фиксирует рукоятку, чтобы она не вращалась во время работы и можно затягивать резьбовое соединение с данным усилием затяжки. После того как ключ достигает нужного усилия в затяжке, то раздаётся щелчок, что говорит о том, что нужное усилие затяжки достигнуто и тянуть больше не надо. В этом обзоре мы рассказали о немаловажных моментах правильного использования динамометрических ключей.
Надеемся Вам было интересно, и данная статья поможет Вам ! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки ! Спасибо !
Желаем, Всем Удачи !
Узнать больше про модели и характеристики Динамометрических ключей, можете перейдя по ссылке