29,4 тыс подписчиков

Самая большая бомба войны.

4 сентября 20184 сен 2018

932

20 мин

Оглавление

Самая большая бомба на начало войны была у немцев это 2,5 т. Но не было по факту средств ее доставки. У англичан и СССР были лишь по 2 т. В срочном порядке профессору Н.И. Гельперину надо было начинать разработку в 1942 г. 5 т бомбочки. Конечная разработка именовалась ФАБ-5000НГ, где последние буквы инициалы конструктора, бомба фугасного действия. Остро встал вопрос стального корпуса и его решено заменить на железобетон. Потом легко довели технологию и стали изготавливать бомбы и другого веса с железобетонной оболочкой. Добились значительной экономии металла и оболочка уже занимала 35 % от общего веса изделия. Надо было иметь бомбу способную уничтожить крупные военные объекты противника, применение нескольких бомб но небольшого заряда не давало требуемого результата. Гельперин не стал продувать модель в трубе, был совершенно уверен в расчетах и решил на этом выиграть время, что в результате при сбросе подтвердилось. Первое испытание действующего изделия с использованием Пе-8. Появилась проблема заполнения взрывчаткой бомбы, сразу изготовить 4 т взрывчатой смеси аппарата не существовало. Пришлось перейти к постепенной заливке.
В феврале 1943 г. изделие принято в серию, в апреле первыми изделиями поделились с немцами сбросив их на укрепрайон Кенигсберга. На противника изделие наводило ужас и особенно пригодилась под Курском. Применялась по крупным оборонным и промышленным объектам. Есть и фото доставленное разведкой разработчикам, где их изделие попало в скопище немецких танков. Там тигры с пантерами разметало подобно детским машинкам. Летом 1943 г. только утих бой на окраинах Орла, на дороге показалась машина, у переезда генералам от авиации открылась грандиозная панорама. Больше сотни железной дороги было срезано каким-то гигантским ковшом, насыпи не было. Вагоны отброшены и деформированы и на станции стояло 10-ки загруженных техникой немцев составов.

Самая большая бомба на начало войны была у немцев это 2,5 т. Но не было по факту средств ее доставки. У англичан и СССР были лишь по 2 т. В срочном порядке профессору Н.И. Гельперину надо было начинать разработку в 1942 г. 5 т бомбочки. Конечная разработка именовалась ФАБ-5000НГ, где последние буквы инициалы конструктора, бомба фугасного действия. Остро встал вопрос стального корпуса и его решено заменить на железобетон. Потом легко довели технологию и стали изготавливать бомбы и другого веса с железобетонной оболочкой. Добились значительной экономии металла и оболочка уже занимала 35 % от общего веса изделия. Надо было иметь бомбу способную уничтожить крупные военные объекты противника, применение нескольких бомб но небольшого заряда не давало требуемого результата. Гельперин не стал продувать модель в трубе, был совершенно уверен в расчетах и решил на этом выиграть время, что в результате при сбросе подтвердилось. Первое испытание действующего изделия с использованием Пе-8. Появилась проблема заполнения взрывчаткой бомбы, сразу изготовить 4 т взрывчатой смеси аппарата не существовало. Пришлось перейти к постепенной заливке.

В феврале 1943 г. изделие принято в серию, в апреле первыми изделиями поделились с немцами сбросив их на укрепрайон Кенигсберга. На противника изделие наводило ужас и особенно пригодилась под Курском. Применялась по крупным оборонным и промышленным объектам. Есть и фото доставленное разведкой разработчикам, где их изделие попало в скопище немецких танков. Там тигры с пантерами разметало подобно детским машинкам. Летом 1943 г. только утих бой на окраинах Орла, на дороге показалась машина, у переезда генералам от авиации открылась грандиозная панорама. Больше сотни железной дороги было срезано каким-то гигантским ковшом, насыпи не было. Вагоны отброшены и деформированы и на станции стояло 10-ки загруженных техникой немцев составов.

ДРУГИЕ СТАТЬИ:

ГЕНЕРАЛЬСКИЙ СЫНОК

АКАДЕМИК

КРИТИЧЕСКИЙ МОМЕНТ

Если Вам было интересно, нажмите пожалуйста-"нравится" и подпишитесь на канал. Это лучшая поддержка для него. Спасибо за ваше внимание и время.