Найти в Дзене
без руля.ру

Audi начала выпускать модель, которую еще даже официально не представила

Презентация первого серийного электрокара Audi – кроссовера E-Tron – запланирована на 17 сентября. Но уже 3 сентября компания сообщила о запуске модели в производство на своем предприятии в Брюсселе. Поэтому не удивляйтесь, что на официальном фото первый произведенный E-Tron так и остался скрыт под покрывалом – по всей видимости, в компании хотят сохранить интригу до конца и раскрыть внешний вид автомобиля до публичного показа в Сан-Франциско. Ориентиром здесь может служить предсерийный прототип, по которому можно судить как о внешнем виде, так и о технической начинке. Так, ранее сообщалось о том, что электрокар оснащен двумя асинхронными электромоторами суммарной мощностью 360 л.с. и тягой 561 Нм., причем кратковременно (до 8 секунд) они могут выдавать 408 л.с и 664 Нм., что обеспечивает разгон с места до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Также сообщалось, что в ходе испытаний по циклу движения WLTP e-tron мог преодолеть более 400 км на одном заряде батареи емкостью 95 кВт*ч. И в этом

Презентация первого серийного электрокара Audi – кроссовера E-Tron – запланирована на 17 сентября. Но уже 3 сентября компания сообщила о запуске модели в производство на своем предприятии в Брюсселе. Поэтому не удивляйтесь, что на официальном фото первый произведенный E-Tron так и остался скрыт под покрывалом – по всей видимости, в компании хотят сохранить интригу до конца и раскрыть внешний вид автомобиля до публичного показа в Сан-Франциско.

Ориентиром здесь может служить предсерийный прототип, по которому можно судить как о внешнем виде, так и о технической начинке. Так, ранее сообщалось о том, что электрокар оснащен двумя асинхронными электромоторами суммарной мощностью 360 л.с. и тягой 561 Нм., причем кратковременно (до 8 секунд) они могут выдавать 408 л.с и 664 Нм., что обеспечивает разгон с места до 100 км/ч менее чем за 6 секунд. Также сообщалось, что в ходе испытаний по циклу движения WLTP e-tron мог преодолеть более 400 км на одном заряде батареи емкостью 95 кВт*ч. И в этом большая заслуга инновационной системы рекуперации энергии, которая обеспечивает до 30% запаса хода электромобиля. Впрочем, не факт, что серийные модели будут иметь именно такие характеристики. Но ждать их объявления осталось недолго.

Audi E-Tron предстоит конкурировать с уже продающимся Jaguar I-Pace и дебютирующим уже 4 сентября
Mercedes-Benz EQC. Любопытно, что все три модели – дебютанты своих производителей на рынке электрокаров. Причем есть все основания полагать, что все они будут доступны и на российском рынке.