Здравствуй мой дорогой друг-читатель! Сегодня поговорим немного о хетчбеках. А точнее возьмем на рассмотрение новый Hyundai Elantra!
Это автомобиль выпускается корейцами с 1990 года и пользуется огромным спросом не только на рынках Европы но и в России! Этот среднеразмерный хетчбек является представителем среднего класса. Новый Elantra выглядит более грозна за счет своей обновленной морды. Прям так и просит своим взглядом «дави на газ». Авто-производители уже предлагают пройти тест-драйв, так что дочитав статью и поставив класс скорее беги туда чтобы успеть!
Что касается мотора, то для нас предложены следующие двигатели:
1. Turbo-GDI – 181,0 л. с. (1,58 л.);
2. Turbo T-GDI – 245,0 л. с (1,99 л);
3. GDi – 188 л. с. (2,39 л).
На мой взгляд, этого вполне достаточно для такой маленькой, но агрессивной крошки!
Так же в комплекте с такими двигателями будут предложены шестиступенчатая МКПП и АКПП.
Экстерьер
По кузову произошло достаточно изменений. Автомобиль стал более дутый. Больше нет круглых противотуманок, а на их месте появилась изящная вертикальная полоса со светодиодными огнями. Переработана передняя оптика. Раскосые блоки щеголяют оригинальным оформлением и разбиты на несколько сегментов для лучшей светоотдачи. В нижней части находится аккуратная подводка из LED-ламп, а боковые фрагменты отведены под указатели поворотов. В общем фары немного смахивают на фары Lansera. Сохранилась хромированная родиаторная решетка с эмблемой компании в середине, новид кажется гораздо более грозный чем раньше. Изменени. Подвергся и передний бампер, он стал более фактурным, прям смотри на него и понимаешь что к нему не чего добавить.
Крылья вполне сочетаются с боковыми панелями и массивными колесными арками. Так же хочется отметить, что боковые зеркала оснащены дополнительными поворотниками, а ручки сделаны под цвет авто. Базовое литье R-15, но можно заказать R-16 или даже R-17.
Интерьер
Изменения коснулись не только кузова, но и внутрянки автомобиля. Для обивки используется кожзам и тряпка, панель пластиковая. Рулевое колесо с тремя спицами вполне приятно ложится в руку, все кнопки на нем удобно расположены, что позволяет управлять многими функциями не убирая руки с рулевого колеса.
Центральная консоль осталось прежней – здесь размещен блок управления климатом с симпатичными серебристыми вставками, а верхний сегмент отведен под дисплей информационной системы. Продвинутые версии будут комплектоваться современным мультимедийным комплексом с цветным сенсорным монитором.
Самая демократичная версия новой Elantra будет стоить около 1 миллиона рублей. За эту цену можно получить набор всех самых необходимых в движении помощников, систем безопасности, достойную мультимедийную начинку.
Класс + Подписка = в курсе новых событий !!!