У высоких зданий есть такая особенность: когда высотка стоит рядом с другими такими же, то происходит концентрация воздушных потоков. Внизу скорость ветра увеличивается. Это то, что мы частенько называем «трубой».
Классический пример «трубы» — подворотня, или узкий проход между домами. Иногда «аналог» может образоваться из-за неудачного взаимного расположения высотных зданий.
Зная такую особенность высотных зданий, проектировщики Лахта Центра заранее проверили характеристики пешеходной комфортности в комплексе на обдувке башни в аэродинамической трубе.
Вот как происходила такая продувка:
Аэродинамические испытания макета Лахта Центра в Новосибирске. Макет снабжен датчиками. Платформа с моделью башни вращается, «ветер» при этом дует с одной стороны. Специалист обдувает «башню», выявляя наихудшее положение макета относительно «ветра».
Еще одна продувка башни прошла в Канаде.
— Когда скорость продувки известна, то уже решают – отодвинуть здания друг от друга или форму-профиль зданий менять, — поясняет Сергей Никифоров, главный инженер Лахта Центра. — Подобное упражнение было сделано и у нас, в самом начале.
В итоге, одно здание было немного отодвинуто от другого, чтобы создать зону комфорта при порывах ветра с залива.
Комплекс Лахта Центра тщательно проанализирован с точки зрения ветровой составляющей, приняты обоснованные и проверенные проектные решения. Но в мировой практике бывают случаи, когда проектировщики не уделяют внимания анализу ветра. Например, в английском Лидсе есть небоскреб Bridgewater Place.
После завершения строительства он, благодаря своей форме, начал образовывать вихревые потоки ветра, причем скорость этих порывов достигала 20 м/с! К сожалению, не обошлось без жертв. В итоге дороги к зданию были перекрыты, а владельцев обязали выплатить почти 1 млн фунтов на проведение работ по изменению и отклонению ветрового потока. В общем, ветер – это серьезно. О нем нужно думать заранее.