Про работу проводником пассажирского вагона
Так как я учился в техникуме железнодорожного транспорта,то нам предложили пройти курсы проводника пассажирского вагона,что бы работать летом от "Благовещенской Федеральной Пассажирской Компании".Согласился я и еще человек так пять одногруппников.Курсы проходили три месяца,и за эти три месяца я очень много узнал чего нового про этот вид профессии.Например,вы знаете,что у проводника есть "бланк учета постельного белья"?Если не знали,то он называется «ЛУ-72».Я узнал очень и очень много про то,как проводник должен действовать в чрезвычайных ситуациях,про правила общения с пассажирами,про то,как урегулировать конфликтную ситуацию с ними,подучил "святую всех святых"железнодорожников-ПТЭ(Правила технической эксплуатации),ИСИ(Инструкцию по сигнализации),ИДП(Инструкцию по движению поездов) и довольно-таки внушительный список специализированных документов.
Успешно сдав экзамен,меня "поставили" на рейс №79-80 маршрутом "Благовещенск-Москва-Благовещенск"(сейчас этот маршрут уже "канул в лету") длительностью двенадцать суток.В наставники мне поставили девочку Элю,которая работает уже второе лето-она была тоже студентом,только четвертого курса,а не как я-третьего.Скажу сразу,такая мерзкая девчонка,я ей это сразу в лицо сказал и поэтому мы были всю поездку в таких маленьких "контрах".В соседнем вагоне был парень с паралельного мне курса-Тимофей,с ним мы сразу сдружились и мы с ним очень тепло и хорошо общались весь рейс,да и после рейса тоже очень хорошо общались.
За двенадцать дней я познакомился с очень многими хорошими людьми,поругался и сдружился с начальником поезда и ее мужем-электриком.
Знаете,весь рейс я был самим собой,я был-Леней,добрым и очень отзывчивым человеком,который очень чутко реагировал на просьбы пассажиров.Например,все вы знаете,что на некоторых станциях и перегонах(перегон-расстояние между двумя станциями) нельзя пользоваться туалетами-санитарная зона.Но злостный нарушитель правил Лёня "входил" на место пассажиров и открывал их "мечту"-туалет.
По прибытии в Москву состав простоял часов так одиннадцать,но в город,хоть я и был в Москве,да и не раз- не отпустили…
Дорога домой прошла в таком же режиме-я был очень добрым и отзывчивым человеком и от помощи другим людям я получал удовольствие.Помню ещё такой случай,что купил я коньяк(тогда я ещё маленько употреблял спиртные напитки),целых пять литров,да по смешной цене-четыреста рублей.Такая цена меня не смутила,но по приезду домой…Вы наверное уже поняли что там было-коньяк с содержанием спирта процентов так 70-то еще пойло,после которого у меня первый раз в жизни на утро болела голова.
Вот так прошла моя подработка в амплуа проводника пассажирского вагона.