Сразу скажу, опыта общения с такой техникой у меня нет. Поэтому пришлось скачать старую книженцию по ремонту мотоциклов Урал.
19 лет он стоял пылился. Залил в него свежее масло. Купил ремкомплекты для карбюраторов и новое зажигание. Один день потратил и вот он уже, попукивая, своими силами смог преодолеть два метра по моему гаражу. Позвал на помощь соседа, а сам смотрел и записывал, чего куда крутить и нажимать :). Опытные руки профессионала заставили его ездить.
Я вам скажу - это адская бешеная машина.....прет как танк, жрет как жигули, и все время норовит встать на дыбы. Тестовый заезд, 20 километров пробега после 19 лет простоя.
Немного истории. Мот 92 года выпуска, купил его какой-то дедок, который накатал на нем 500 км за год. Потом его купил мой сосед по даче и накатал на нем 5000 км за 4 года. Далее мот стоял и пылился в гараже, пока я его не приобрел. Оживил его, немного покатались и случилось то, чего я и ожидал, моторчик проехал 50 км и весело так потек из всех щелей. И в добавок внутри что-то забренчало. Прокладки и сальники все засохли. Решено было снять его, разобрать, заменить сальники, прокладки, заодно и дефектовку сделать.
Вот и результат. Судя по болтам, гайкам двигатель разбирался впервые мной. Грешил на распредвал, не подтвердилось, подшипник целый, втулка целая, толкатели штанг без явных следов выработки. Коленвал и подшипники без следов сильного износа, наблюдается небольшой осевой люфт на шатунах, но это не страшно. Радиального люфта нет и это радует. Поршни и цилиндры не имеют задиров и следов перегрева. Нашел причину бряканья, на генераторе отвернулись три винта, которые крепили фланец подшипника, упали в картер, два нашел, третьего не нашел. Вообще все винтовые, болтовые и гаечные соединения были прослаблены, чтоб такого не повторилось, буду использовать при сборке фиксатор резьбовых соединений. Далее на правом котле обнаружил перекос в соединении цилиндр-головка, будем фрезеровать. Также обнаружил, что на обеих головках выпускные клапана не герметичны, вот почему мот и стрелял в выхлопную трубу, обе головки ожидает притирка клапанов и чистка от нагара. До коробки переключения передач дело не дошло, но предполагаю что тоже потребует ремонта, так как на момент приобретения масла в ней не было. Привез двигатель в город, зима длинная будет чем заняться.