Автоподзавод
В 1770 году впервые в швейцарских часах был использован часовой механизм с автоподзаводом, так швейцарский часовщик Абрагам-Льюис Переллет реализовал свою идею «вечных» часов — часов, которые не нуждались бы в постоянном подзаводе, а заводились бы самостоятельно при ходьбе.
В наручных часах устанавливается эксцентрик (на языке часовщиков ротор или сектор, так как выполнен в виде лёгкой пластины с накладкой в форме сектора дуги из тяжёлого вольфрамового сплава; в дорогих часах применяются сплавы золота, ещё более тяжёлые), который вращается при движении руки и заводит пружину. Поэтому при постоянном ношении часов их вообще не требуется заводить.
Механизм автоподзавода и пружина соединены фрикционом. Автоподзавод положительно сказывается на точности (пружина постоянно находится в почти заведённом состоянии).
В водонепроницаемых часах медленнее изнашивается резьба, которая закручивает заводную головку.
В механической версии Часов «Молния» АЧС-1 установлен механизм с функцией Автоподзавода, такие часы практически не останавливаются. Именно поэтому на наших фото заводная головка часов выдвинута.