В свое время несколько лет своей трудовой деятельности я посвятил продаже автомобилей. Работал в официальном дилере известной европейской марки.
Хочу рассказать с чем вы можете столкнуться при покупке нового автомобиля.
1. Все автомобили привозятся на автовозах. Количество битых или поцарапанных и помятых, а также побитых камнями составляло порядка 30% от общего числа. Машины приходят в консерванте и поэтому пока не отмоешь, часть царапин просто не видна. Отмывают консервант на мойке, обычно делают это лишь бы как, поверхностно, тем временем консервирующий состав остается на резинках, рейлингах, под бамперами и в других скрытых полостях авто. Всегда проверяйте смыт ли консервант, под ним могут скрываться царапины и вмятины.
Бывали случаи, что при разгрузке автовоза, он сошел с тормозов и раздавил автомобиль, подмял весь перед и авто пришлось тянуть и перекрашивать полностью, авто был отдан клиенту, уже битый.
2. Всегда осматривайте автомобиль на работу всех электросистем. Предпродажная подготовка делается лишь бы как. У техников есть свои задачи по количеству подготовленных авто в месяц, поэтому скорость важнее, чем качество. На моей практике был случай, когда у выехавшей из салона машины через 3 километра отвалилось колесо. Забыли затянуть. Претензии не принимались, так как клиент подписал акт, выехал за пределы салона. Проверяйте обязательно давление в шинах, никто и никогда их не смотрит. Обычно перекачаны, будете скакать по дороге как мячик, пока не догадаетесь в чем дело.
3. Смотрите внимательно на стекла, часто они бьются в дороге или на парковке. Разные годы на стеклах повод требовать скидку.
Всегда точно проверяйте вин и запомните свою машину. Лично продавал автомобиль, который был мятый, но стоял его двойник. Клиент проверил всё, облазил авто, потыкал краску прибором и уехал довольный, однако не проверил вин. А его авто в это время красилось.
Бывает, что люди так впечатлены покупкой, что не замечают дефектов. У одного нашего сотрудника пришел авто с выгоревшим пятном краски на крыше. Что он сделал? Он взял папку, увлек разговором клиента и положив папку на пятно на крыше, попросил проверить авто. Клиент проверил всё, но папку так и не поднял, после подписал передаточный акт и уехал.
4. Продажа доп. Услуг.
Для менеджера продажа доп. услуг дополнительный заработок и не только в качестве премии к зарплате.
Бюджетное авто без допов не продается, это аксиома, такое авто не выпустит руководитель. Поэтому минимальный доп в 1000 долларов на бюджетный авто уже заложен. На дорогих авто он не принципиален, там высокая маржинальность. Когда менеджер оглашает вам стоимость допов, он всегда завышает цену, чтобы можно было подвинуться по цене, после этого он в ваше отсутствие может снизить стоимость ваших допов в системе, так как существует градация минимальной цены, максимальная не ограничена и на получившийся остаток может выписать себе любой доп: сигнализацию, ксенон, ковры, в общем всё, что угодно. С припиской не устанавливать и оставить в багажнике. Вечером, уезжая домой он спокойно забирает уже свой доп, который впоследствии реализует. У многих договоренность с техниками, которые вывозят и реализуют, суммы выручки делят между собой.
Подобных примеров еще много.
На этом пока всё.