Ни для кого не секрет, что в нашей жизни существует довольно много механизмов, которые состоят из редуктора. В редуктор могут входить различные конфигурации шестерней, в том числе и с червячной передачей или зубчатой, повышающие или понижающие механизмы, спектр очень широк.
Ко мне обратился товарищ, у которого на автомобиле установлена заводская выдвижная антенна, которая перестала выполнять свою функцию – выдвигаться при включении автомагнитолы. Жужжит, но не выдвигается. Вскрытие показало, что зубы на пластиковой шестеренке были значительно изношены, соответственно отсутствовало зацепление и полноценная работа всего механизма. Казалось бы, чего проще купить новую, но нет, стоимость такого механизма в сборе сравнимо со стоимостью крыла самолета. Придется включать русскую смекалку и решать, как восстановить зубы шестерни. Шестерня не простая, имеет необычную посадочную форму, поэтому к токарю идти не вариант, слишком трудоемкая токарно-фрезерная процедура . И тут за чашечкой кофе у меня возникла идея наложить медную шину и надфилем проточить канавки под зубья. Ручная работа, хэнд-мейд)).
Итак, засверливаю тонким сверлом два отверстия для крепления медного провода. Обмотал таким же медным проводом паяльник, чтобы паяльником расплавить посадочный канал для жилы. Укладываю очень плотно проводник, концы загибаю в отверстия, а концы просто залуживаю и припаиваю паяльником. Далее, постепенно, не спеша, по одному зубу делаю проточку треугольным надфилем, согласно направлению зубьев, чтобы восстановить профиль.
Через 20 минут шестерня готова к эксплуатации. Всё хорошо смазываю, собираю редуктор и о чудо – он работает! Да, появился небольшой шум в работе, но механизм в работе, ничего не подклинивает, отлично работает. Не знаю, надолго ли хватит меди для полноценной работы, но прошло уже несколько лет и всё отлично работает.
Вот она - готовая шестерня.
Всем добра и надежных механизмов!