Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Bugatti Veyron - замена масла за полтора миллиона рублей

Такое рутинное дело для каждого автовладельца, как замена масла, не воспринимается как что-то неординарное. Сделать это значительная часть автомобилистов в состоянии самостоятельно, и даже при отсутствии необходимых навыков или желания все делается в любом сервисе за очень незначительное время. Но Bugatti Veyron и тут способен удивить, оправдывая свое звание одного из самых сложных и технологичных гиперкаров. Известный в США сервис проката редких и экзотических автомобилей REC разместил ролик, на котором запечатлен процесс замены сервисменами масла в двигателе на Bugatti Veyron Mansory Vivere, принадлежащей Хьюстону Кросту. Официальный представитель Bugatti обозначил длительность работ при этой процедуре в 27 часов и ценник в полтора миллиона рублей! Стоимость шокирует, но Veyron даже здесь не сдается так просто. Замена масла обычно выглядит примерно так: слить отработанное масло, заменить отживший свое масляный фильтр, залить свежее масло... У Veyron все начинается с частичной разб

Такое рутинное дело для каждого автовладельца, как замена масла, не воспринимается как что-то неординарное. Сделать это значительная часть автомобилистов в состоянии самостоятельно, и даже при отсутствии необходимых навыков или желания все делается в любом сервисе за очень незначительное время. Но Bugatti Veyron и тут способен удивить, оправдывая свое звание одного из самых сложных и технологичных гиперкаров.

Известный в США сервис проката редких и экзотических автомобилей REC разместил ролик, на котором запечатлен процесс замены сервисменами масла в двигателе на Bugatti Veyron Mansory Vivere, принадлежащей Хьюстону Кросту. Официальный представитель Bugatti обозначил длительность работ при этой процедуре в 27 часов и ценник в полтора миллиона рублей!

Стоимость шокирует, но Veyron даже здесь не сдается так просто. Замена масла обычно выглядит примерно так: слить отработанное масло, заменить отживший свое масляный фильтр, залить свежее масло... У Veyron все начинается с частичной разборки кузова.

Авто устанавливается на подъемник, что уже является нестандартной задачей, так как лапы подъемника невозможно завести под днище авто, не приподняв его, снимается нижняя защитная панель, а также задние колеса, без снятия арок задних колес, изготовленных так же из карбона, тоже не обойтись, ведь иначе невозможно отвернуть скрытые болты крепления кожуха двигателя. Демонтируется активный спойлер и, в завершении, снимается кожух двигателя из карбона, который, по совместительству, еще и выполняет функцию облицовки задней части автомобиля и является достаточно габаритной деталью.

-2

И вот, больше нет препятствий, чтобы механики могли подобраться вплотную к W-образному шестнадцати цилиндровому сердцу зверя, объемом в восемь литров и приступить к смене его чёрной "крови". Заодно меняется воздухоочиститель с фильтром, и начинают слив масла. Чтобы слить масло с мотора Bugatti Veyron, достаточно отвернуть... 16 заглушек. Далее, как и в случае с обычным транспортным средством, происходит замена масляного фильтра на новый.

28 литров 10W-60!
28 литров 10W-60!

Такова жертва, на которую идут владельцы Bugatti за право обладать ей. Любая деталь или простейший ремонт выливаются в круглую сумму. Но жизнь так устроена...

Если вам понравилась подборка - ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал. Впереди много интересного!