Найти в Дзене
Эндрю

Для тех, кто сомневается. Опыт владения "динозавром" БМВ Х5 Е53 2003 г.в 4.4л. 320л/с

После года эксплуатации данного аппарата созрел до того, чтобы поделиться с Вами впечатлениями от владения данным чудом немецкого автопрома. До неё владел: Мазда Капелла 1985 г.в., Мазда Фамилия 1991 г.в., Тойота Виста 1992 г.в. Хонда Сабер 1996 г.в., Тойота Камри 2004 г.в. Продав Камри решил купить большую семейную машину с полным приводом, мощным двигателем и хорошим комфортом. Выбор стоял между Мерседес МЛ, Фольксваген Туарег, Ленд Ровер Дискавери. Потом со старшим сыном (ему было 15 лет) положили глаз на Х5 на том и сошлись. Начну с покупки. В мае 2016 года продав Камрюху начали юзать Дром и искать икса. Бюджет был 10 т.$ по тому курсу в 60р. за доллар. Сразу скажу, что посмотрев штук 5 баварцев я изрядно расстроился. Предлагали конченные экземпляры за космические деньги. Наконец присмотрел одного в соседнем городе: 2003 год, первое поколение, рестайл, двигатель 4.4, салон светлая кожа- короче глянулся он мне и сыну. Просили за него 500 тыс. деревянных и отдавал его хозяин на кра

После года эксплуатации данного аппарата созрел до того, чтобы поделиться с Вами впечатлениями от владения данным чудом немецкого автопрома. До неё владел: Мазда Капелла 1985 г.в., Мазда Фамилия 1991 г.в., Тойота Виста 1992 г.в. Хонда Сабер 1996 г.в., Тойота Камри 2004 г.в. Продав Камри решил купить большую семейную машину с полным приводом, мощным двигателем и хорошим комфортом. Выбор стоял между Мерседес МЛ, Фольксваген Туарег, Ленд Ровер Дискавери. Потом со старшим сыном (ему было 15 лет) положили глаз на Х5 на том и сошлись.

Начну с покупки.

В мае 2016 года продав Камрюху начали юзать Дром и искать икса. Бюджет был 10 т.$ по тому курсу в 60р. за доллар. Сразу скажу, что посмотрев штук 5 баварцев я изрядно расстроился. Предлагали конченные экземпляры за космические деньги. Наконец присмотрел одного в соседнем городе: 2003 год, первое поколение, рестайл, двигатель 4.4, салон светлая кожа- короче глянулся он мне и сыну. Просили за него 500 тыс. деревянных и отдавал его хозяин на красивых номерах. Продавала машину женщина, которая за машину знала только где руль и педали. Короче посмотрев тачку я остался доволен и забрал её.

-2

Будни эксплуатации

Приёмистая, отличная шумоизоляция, очень очень толстый и качественный металл не сравнить даже с Камри, хорошая управляемость. Комплектация стандартная без большого дисплея по центру а так есть все необходимое, машинка приехала из Мексики в 2008 году то есть до нас по матушки России погоняла 8 лет. Пробег на момент продажи из Северной Америки был 150т. км, а я покупал с пробегом в 200 т. км, сейчас 230 т. км, по состоянию авто это хорошо видно да и для двигателя N62 4,4 литра 320 л.с. это не так уж и много, это движок еще старой школы с чугуном так сказать, не то что нынешний одноразовый ширпотреб.Выяснил что было всего 3 хозяина, без каких бы то ДТП и своевременным ТО,3 первый владел авто 4 года и накатал 90 т. км второй всего около года и откатал 60 т.км, третий за 3 откатал 50 т.км выпуска март 2003 года.

Первая проблема- расход масла, где то около 500 грамм на 1000 км. в основном на пробегах по трассе, когда давишь педальку в пол до 150-170 км/ч, перешёл с Кастрола на Total 5W40 и расход снизился до 200 грамм на тысячу км, да и цена дешевле. Масло менял раз в год при пробеге 10 т. км. Поначалу "убил" расход топлива-20 по городу, 17.7 по трассе. Заменил свечи на новые Дензо, расход по городу упал на 18-19, за городом 15.4-обрадовало....

-3

Затем классика жанра: при покупке авто бывшие хозяева отдали новую крышку расширительного бачка, заменил старую на новую и блин сорвало шланг на входе в радиатор (слава богу на парковке), выдавило антифриз, заменил его на новый и поставил старую крышку-проблема пропала.

Сломался замок водительской двери, заказал ремкомплект с Алишки (цена вопроса 380 рубасов) сам отремонтировал на коленке во дворе (см. youtubе там все есть) стоит и по сей день.

Заменил задние линки, взял не оригинал-1600 р. за пару. Менял сам в гараже, единственное, что советуют бывалые БМВводы-заглушите машину и сдёрните предохранитель 30А в багажнике за правым лючком. Бывали говорят случаи, что пневма надувалась и подушки взрывались, я не стал рисковать, сделал как советуют, короче замена двух линок 1 час в одну каску.

Тросик капота вообще комично, я стоял у капота, моя в салоне, говорю открой капот я незамерзайку залью, она дернула, бах оторвалось, я на неё мол мать перемать зачем так сильно дернула, что аж тросик порвался, а она- да я еле-еле потянула, как выяснилось это тоже болезнь и она тут не виновна. Я хотел сэкономить искал с чего может подойти, но в итоге пришлось купить оригинал 1000 р. Долго моя возмущалась, как так, за тросик тысяча рублей, он что из золота.

Замена шлейфа приборной панели, чтобы работали все пиксели.Набор на али экспресс, пол литра "чаю", 3 часа работы и вуаля-всё работает, цена 900 р. с паяльничком.

Умер блок управления пневмоподвеской-тоже известная проблема лечится только заменой блока -20 минут работы и новый блок за -12000 тысяч оригинал.

Замена зеркал заднего вида по 500 р. каждое с алиекспресc, одно меняли из за трещины другое не работал подогрев, сейчас все гуууд не хуже родных.

Замена роликов ремней натяжителей антифриза, точно не скажу по цене делал знакомый в гаражном сервисе рукастый малый фанат бмв, но это все планово.

Умер акб поставили, мутлу 100 Ah 7000р+ старый акб сдали за скидку.

Заменил бензонасос, поставил от Крузера-сказка.

Замена масла в АКПП канистра Texaco deхron (именно он заливается с завода) 20литров в два присеста по 8 литров при частичной замене с перерывом в пол года цена 5000р.

Установил камеру заднего вида с мониторчиком опять же с алиекспресс 1500 р. запитал от огней заднего хода все работает, с камерой стало хорошо.

За время эксплуатации несколько раз ездил на зимнюю рыбалку, копал на заливах снег передним бампером, прёт без проблем на режиме коробки "S", главное сильно не газовать, чтобы до льда не докопать.

Машинку эксплуатируем всей семьей и даже моя супруга гоняет на ней очень часто и если по началу ворчала, мол Камрик лучше, то сейчас привыкла и очень довольна . Не разу не подводила заводилась в любой мороз до-30 и ниже у нас бывает. Постоянный полный привод едет не плохо никаких тебе иксдрайвов, по снежку самое то по грязи уже не айс пару раз чуть не встрял, тяжеловата она и то грязь была так себе на лужку после дождика. Вообщем могу констатировать- машинка надежная есть конечно куча детских болячек но они не критичны, главное мотор и АКПП все остальное можно сделать, если руки прямые и есть подъёмник или как в моем случае хороший знакомый с гараж сервисом и двумя подъёмниками. По всем болячкам уже все описано и изучено вдоль и поперек. Запчастей много от Китая, до оригинала и хороших аналогов за нормальные деньги. Буду гонять дальше, продавать не вижу смысла все равно толкового ничего не купишь с каждым годом машины все хуже и хуже реально банки консервные с моторесурсом 100т км и запчастями, где что бы поменять копеечный «транзистор» меняй весь узел в сборе ну и конечно отделкой из самых дубовых и дешёвых материалов все одноразовое. Про космические затраты на авто- не мой случай а 25т. р в год сейчас на любую машину приходиться выкидывать.

Транспортный налог плачу 10%, ибо многодетный.