А Вы боитесь летать в грозу? Я нет! Особенно меня позабавил один случай во время полета в Грузию, когда пилот вышел на связь и объявил информацию, словно произнес новогодний тост, а вокруг нас в то время мелькала "новогодняя гирлянда".
Уважаемые дамы и господа и дальше всё по тексту, но он говорил это с какой-то игривостью в голосе, которую даже пародироваться нереально. Он сказал, что волноваться не стоит, но через пару минут после его яркого выступления самолёт затрясло. Пилот больше не выходил с нами на связь, а мы наблюдали за всем происходящим. На самом деле было уже гораздо темнее, просто фотоаппарат работал с увеличенной выдержке. Таким образом кадр посветлел.
Грома я не слышал, да и наверное слышать не мог. Во первых его в салоне глушил свист двигателей, а во вторых я думаю, что мы летели на достаточном расстоянии от грозового фронта, что сказывалась на силе раскатов. Я заранее не боялся потому, что всем давно известно, что самолёт хорошо защищён от удара молнии. Если бы остро стояла такая проблема, то самолёты вообще бы не летали. Это я успокаиваю паникёров, которые вечно всего боятся. А вот девушка, которая летела со мной не на шутку обеспокоилась. Сказала, что сильно боится грозу, тем более на высоте 10 000 метров. Я пояснил, что в самолёте предусмотрены разные зоны, которые помогают электрическому разряду переместится с металла в область разряженного воздуха.
На "брюхе" и носу самолёта есть специальная область, которая в случае необходимости притягивает разряд к себе. Это нужно для того, что бы заряд миновал все жизненно важные участки самолёта. При нештатной ситуации самолёт полетит так же, как и раньше. Так же подобные приёмники есть на крыльях самолёта, а все узлы и агрегаты дублируются. У каждого пассажирского самолёта по два датчика: основной и запасной. После моих объяснений девушка успокоилась. Нам принесли вина. Если Вы не знали, то на грузинских авиалиниях его разливают бесплатно, хотя многие другие компании от этой практики отказались. Это такое "велком предложение", что бы заманить нас в свою яркую горную страну, где много винограда и очень добрых людей.
По всем правилам безопасности, пилот обязан увести самолёт в сторону от грозового фронта. Так что каждый из пилотов свою работу знает! Все добра.
Все публикации канала «Новое Турне»
Рад подписчикам и лайкам!