Все, наверно хоть раз в жизни слышали такое выражение неподрессоренная масса, подрессоренная масса. Автолюбители могут часами спорить для чего она нужна или не нужна,а может ….. ...не может ---давайте разбираться.
Так вот неподрессоренная масса автомобиля это масса всех деталей вес которых передается непосредственно на поверхность (дорогу).К этим деталям относят массу дисков, покрышек, элементы тормозной системы.
К подрессоренной массе относят все остальные элементы автомобиля масса которых передается на опорную поверхность через подвеску автомобиля. Вроде разобрались….
Раз эти массы есть, может они на что нибудь влияют?
Соотношение этих масс в автомобиле имеют очень большое значение,а точнее на плавность хода , устойчивость, расход топлива.
А дело вот в чем: когда эти неподрессоренные массы движутся в верх (автомобиль наехал на кочку) сила с которой они воздействуют на автомобиль должна быть компенсирована подрессоренными массами. Иначе автомобиль оторвется от поверхности и потеряет управление.
Чем меньше неподрессореная масса тем плавнее едет автомобиль и наоборот.
А если увеличить подрессоренную массу скажете Вы? Можно но тогда автомобиль будет долго разгоняться и потреблять больше топлива.
Изменяя соотношение масс в автомобиле можно добиться более плавного хода. Как показывает практика стараются уменьшить неподрессоренную массу путем установки более легких дисков, элементы неподрессоренных масс стараются сделать из более легких материалов. Все современные автомобили уже обзавелись независимыми подвесками что существенно снижает неподрессоренные массы. Поэтому многие автолюбители стараются установить на свой автомобиль более легкие колесные диски, облегчить тормозную систему.
