Смотрел передачу, в которой рассказывали об американском конструкторе, владеющем собственной верфью по постройке катеров. Речь шла об очередном его детище. Катер длиной около 50 метров.
В бортах открывающиеся ниши. Из одной выезжает маленькая подводная лодка, из другой – небольшой быстроходный катер. Цена этого «хозяйства» - более 30.000.000 долларов. Силовая установка состоит из трех двигателей мощностью 17.000 л.с. и разгоняет посудину до 120 км/час. На вопрос о расходе топлива разработчик ответил: «Очень удобно считать – 1 литр в секунду».
То есть за час хода все эти движки сжигают 3600 литров. Если даже не думать о стоимости топлива, возникает вопрос: «А, что, в Америке в море на каждом шагу заправки?» К такому чуду нужно продавать в комплекте танкер, да еще такой, чтобы не отставал.
Поэтому, когда клиенты приезжают ко мне на диагностику с жалобой на то, что расход топлива увеличился на 0,5 л на 100 км, я им рассказываю об этом чуде конструкторской мысли.
Теперь другой пример, из российской жизни. Яхта водоизмещением 2,5 тонны оснащена отечественным дизелем мощностью 11 л.с. В зависимости от течения судно имеет ход 12-15 км/час при подлинной мощности двигателя. Расход при этом составляет 1 литр в час. То есть на бочке солярки можно пройти до 3.000 км. Хозяин живет на Волге, с множеством водохранилищ, по которым можно идти под парусом, экономя топливо. Вот такая у нас разница в менталитете.
Друзья, не забывайте ставить лайки и подписывайтесь на канал!