Колеса являются одной из самых важных частей автомобиля. В конце концов, от их состояния на прямую зависит уровень вашей безопасности, однако временами мы не всегда уделяем достаточно внимания покрышкам и дискам.
1. Шины не бессмертны.
Некоторые считают, что главный показатель износа шины - протектор. Если он есть - значит, ездить можно. Однако это не так. Резина так же как и остальные узлы автомобиля подвержена старению. В среднем, не зависимо от того, как она используется - ездите ли Вы на ней каждый день, либо же она лежит в гараже - живёт она до пяти-семи лет.
Со временем шина "дубеет", и её использование может быть небезопасно, потому что это сильно влияет на управляемость и вероятность образование грыжи.
2. Диаметр. Больше - красивее, но не лучше.
Заниженная приора на восемнадцатых дисках может и смотрится для кого-то "круто", спортивно, и вообще "вах, пущка". Но это не так. Установка колес с низкопрофильной резиной с слишком большим диаметром приводит у увеличению шанса повреждения колеса и уменьшению комфортабельности езды. А если учесть, сколько такое "удовольствие" стоит, влететь в яму и повредить колесо на наших дорогах - настоящее горе.
3. Дуем азот?
Так есть ли смысл в накачивании колёс азотом?
Некоторые шиномонтажники уверяют, что если накачать ваши колеса азотом - повысится стабильность давления в шинах. Мол, коэффициент теплового расширения в азоте меньше, так что разница в давлении между нагретыми шинами и холодными минимален. Но это не так.
Вспомним закон Гей - Люссака (физик такой, ага):
Коэффициент объемного расширения всех газов одинаков.
Не знаю как вы, а я физикам доверяю больше.
Излишняя уверенность может навредить состоянию шин - Вы можете проморгать давление в колесах.
Однако, при повреждении колеса азот действительно не способствует горению. Именно поэтому его закачивают в шины механики Формулы-1
Понравилась статья? Поставь лайк и подпишись - это очень поможет автору, который старается для Вас! :)