Водителю важно знать уровень воздуха в колесе не только перед поездкой, но и во время самого движения. Ведь прокол колеса или изменение уровня давления в шинах чаще возникает в дороге. Поэтому необходимо в моменте водителю владеть ситуацией, чтобы вовремя принять то или иное решение и не доводить дорожную ситуацию до критической.
На помощь шоферам обычно приходят электрические датчики контроля давления в шинах. Они способны в режиме реального времени передавать ситуацию о уровень воздуха в колесе. В целом система контроля давления в шинах (TPMS) измеряет давление внутри шины непосредственно, передавая показания и отражая его. В частности водитель предупреждается о критической ситуации с помощью соответствующего сигнала. Особенностью таких датчиков является установка их на диск. В этом случае полностью разбирается колесо, отсоединив шину от диска. Затем устанавливается датчик. Далее шина монтируется на место – ее балансируют с учетом веса датчика, по меньшей мере 30 граммов.
Система контроля давления может распознавать критические изменения в шинах, в частности медленное или резкое падение давления, чрезмерное падение давления во время стоянки. Программное обеспечение TPMS оценивает данные шины, собранные в различных направлениях. Следовательно контроль обеспечивает множество соответствующей информации о шину, например определение скорости утечки и автоматическую информацию о давлении в шинах. Такой датчик работает от батарейки, которая штатно вмонтирована в сам датчик. Замена батарейки не предусмотрена. Если батарейка закончилась – следует полностью заменить сам датчик. Срок службы датчика – несколько лет. Однако следует помнить, что при низких температурах срок эксплуатации батареи существенно уменьшается.
Заодно стоит отметить, что датчики предоставляют ряд преимуществ автомобилистам. Прежде всего, это раннее предупреждение потери давления, пониженный расход топлива и меньший износ шин. Также использование датчиков уменьшает выбросы углекислого газа на более чем 3 процента, создает точную индикацию показателей давления воздуха и температуры в шинах.
Напоследок нужно помнить, что низкий уровень давления воздуха в колесах грозит водителям более быстрым износом резины, особенно боковых частей шины. Также при спущенной шине возрастает сопротивление качению, повышается расход топлива, снижается жесткость шины и курсовая устойчивость во время движения авто. А значит, возрастает риск попадания в ДТП или аварии при поворотах, особенно на больших скоростях.
Кстати, опасным при движении является и повышенный уровень давления воздуха в колесе. Когда шина перекачана, уменьшается прямой контакт покрышки с дорогой, увеличивается износ средней части резины, уменьшается ресурс эксплуатации покрышки, ухудшается скорость торможения и увеличивается тормозной путь. Также автомобиль сильно реагирует на любую неровность на дороге, увеличивается нагрузка на кузов авто и его подвеску, растет вибрация и удары на ходовую и подвеску машины.
Благодарю Вас за просмотр, ставьте лайк и подписывайтесь на канал.