Почему Renault Logan c 1,6-литровым 82-сильным мотором разгоняется до «сотни» за 11,9 секунды, а Ferrari 812 Superfast с 6,5-литровым 800-сильным агрегатом – за 2,9 секунды? Ответ очевиден, но неоднозначен…
На самом деле, на то, как быстро автомобиль набирает скорость с ноля до 100 км/ч, влияет множество факторов. Но основных только три – мощность двигателя, крутящий момент и вес автомобиля. Вернее, два, потому что мощность двигателя и его крутящий момент взаимосвязаны.
Мощность мотора на любых оборотах зависит от крутящего момента на этих оборотах. Максимальная скорость авто зависит от мощности, разгон – в большей степени от крутящего момента.
Если два автомобиля имеют двигатели с одинаковой мощностью и схожими моментами, преимущество в разгоне имеет тот, который легче – у него инерция меньше. Именно поэтому спортивные команды стараются максимально облегчить гоночные болиды – так они быстрее набирают скорость.
Но это не все. Важно не только, сколько весит автомобиль, но и то, как он распределен по осям и колесам. Равномерное распределение массы помогает сбросить с заявленного разгона еще несколько десятых.
А вот, например, на сцепление с дорожным покрытием вес авто не влияет – влияет состав шин. И, как мы знаем из комментариев Алексея Попова, российского голоса «Формулы-1», чтобы они лучше работали, их надо прогреть. Тогда и сцепление лучше, и разгон быстрее. Поставить колеса на один размер меньше? Ну да, тоже выход…
Наконец, на время разгона автомобиля влияет в некоторой степени его аэродинамика. Чем больше тупых углов и выступающих элементов, тем она хуже, тем хуже разгонная динамика.
И последнее. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль показывал те цифры разгона, который заявляет автопроизводитель, следите за тем, чтобы он заправлялся правильным топливом, чтобы двигатель и системы, обеспечивающие его работу, были исправны. В противном случае, рассчитывать на желаемый разгон не приходится.