С самого начала второй мировой войны немцы столкнулись с большой проблемой. Советские войска, после отступления, оставляли множество минных полей.
Приходилось с этим считаться и придумывать способы борьбы с противотанковыми минами. Об одном из способов в этой заметке.
В 1941 году, три крупные немецкие фирмы ("Алкетт", "Крупп", "Даймлер-Бенц") решили создать минный трал, причём самоходный. С поставленной задачей успешно справились - свет увидел "чудо, и гений немецкой инженерной мысли" трал по имени Minenräumer.
Посмотрите на фото. А теперь попробую описать этот механизм словами. Представьте агрегат, состоящий из артиллерийского лафета конца 19 века, на который приварили бронекорпус от лёгкого танка PzKpfw I.
Впереди и боков присобачили два огромных стальных колеса, на которых по диаметру прикреплены толстые стальные башмаки (ими подрываются мины). Сзади такое же колесо, но меньше по диаметру. Его роль - рулить.
Всю эту конструкцию (вес около 50 тонн) тащил на себе двигатель в 300 лошадиных сил. Этого было явно недостаточно, поэтому максимальная скорость получилась всего 15 км/час.
Но это был не просто трал, но ещё и танк. Так как башню с корпуса PzKpfw I не убрали, а в ней стояли два стандартных пулемёта MG-13.
Трал так и не был принят на вооружение по многим причинам. Испытания показали низкую скорость машины. Он не обеспечивал сплошную полосу траления (между колёсами могли остаться не обезвреженные мины).
Кроме того, на момент своего создания Minenräumer уже морально устарел, так как уже существовали минные тралы, которые при необходимости монтировались на стандартные танки.
Единственный созданный экземпляр был захвачен Красной армией как трофей и вывезен в СССР. Сейчас он находится в музее Кубинки и привлекает посетителей своим необычным и угрожающим видом.