Всем известно, что дороги в нашей стране далеки от совершенства. Как результат - разбитая подвеска, ведь собирая все ямы, удары приходятся именно на неё. После каждой поездки загонять автомобиль в сервис - ни денег, ни времени не хватит. А как еще определить состояние подвески?
Есть несколько простых моментов, которые мы сейчас рассмотрим. Зная их, даже начинающий водитель сможет понять нуждается ли его машина в техническом ремонте.
Самостоятельная диагностика
Иметь в данном случае личный подъемник или смотровую яму вовсе не обязательно. Во время поездки выключите музыку и проверьте наличие посторонних звуков в работе автомобиля.
Рассмотрим основные узлы подвески и варианты выявления в них неисправностей.
1. Амортизаторы автомобиля смягчают удары по вертикальной оси, делают управление автомобилем более комфортным. Если от одной неровности, например, лежачего полицейского, вашу машину непрерывно раскачивает, она начинает "плыть", значит стойки требуют замены. Такую диагностику можно провести и на месте, если надавить на крыло автомобиля и отпустить. Если кузов не начал раскачиваться, значит амортизаторы в норме. Можно также проверить нет ли на них нигде следов масла. Исправный амортизатор не течет.
2. Внешние шарниры равных угловых скоростей (шрусы) также можно диагностировать на звук. При движении с вывернутым до упора рулевым колесом слышен хруст, значит требуется замена данного элемента подвески. Особое внимание следует уделять пыльникам на шрусах, именно через них попадает грязь, и узел выходит из строя.
3. Вал рулевого управления. Если движения рулем стали требовать от вас дополнительных нагрузок, значит срок службы рулевого карданчика заканчивается.
4. Если во время движения появляется гул - это требуют замены ступичные подшипники.
5. Шаровые опоры можно проверить нажатием монтировкой на тягу, свободного хода быть не должно.
Если статья для вас оказалась полезной, то обязательно ставьте лайк и подписывайтесь на канал! Буду очень вам за это благодарен.