Найти тему
За гранью

30 минут безумия: как халатность унесла жизни 520 человек

авиакатастрофа, самолёт, крушение, взрыв, халатность, экипаж
авиакатастрофа, самолёт, крушение, взрыв, халатность, экипаж

Короткий перелёт

В шесть часов вечера самолёт Boeing 747SR-46, принадлежащий компании Japan Airlines должен был отправиться в около часовой рейс.

Рейс JAL 123 включал в себя команду самолёта в составе пятнадцати человек и 509 пассажиров. Командиром самолёта являлся Масами Такахама, а помощником главного пилота стал Ютака Сасаки. Оба пилота имели за плечами многолетний стаж полётов.

Крушение

В 18 ч. 12 мин. воздушное судно поднялось в небо. В момент, когда стюардесса собиралась начать обслуживать пассажиров, прозвучал резкий хлопок. Появился дым. Было принято решение вернуться. Но судно не поддавалось управлению.

Лайнер с нарастающей амплитудой начало раскачивать. Люди паниковали. В кабине в этот момент Юсама Сасаки и Масами Такахама пытались справиться с управлением самолёта, используя только тягу двигателей. У пилотов получилось развернуть самолёт.

В 18 ч. 47 мин. капитан доложил диспетчеру, что они не могут справиться с управлением. Машина попала в горную местность, что резко снизило шансы на счастливый исход событий. «Боинг» в 18 ч. 56 мин. врезался в гору.

Выжившие

Судно нашли через пол часа после крушения. Командир спасательной бригады вернулся на базу почти сразу, решив, что выживых нет.

Команда поисковиков прибыла только через 14 часов, думая, что найдут лишь мёртвых. Как же ужаснулись спасатели, обнаружив четырёх живых пассажиров рейса.

Показания выживших и результаты экспертизы говорят о том, что многие пассажиры были живы после крушения, но умерли из-за того, что группа спасения медлила.

Ошибка техников

При изучении лётной истории самолёта было обнаружено, что 2.06.78 г. борт ударился хвостовой частью, в результате чего был повреждён. Техники, выполнявшие починку, совершили ряд неточностей в работе. После этого самолёт работал также, как и всегда. Но с каждым рейсом конструкции разрушались. Оставалось только ждать крушения.

Президент компании ушёл с должности, а человек, занимающий руководящую должность в технической службе покончил с собой. Авиакомпания провела ряд проверок всех своих воздушных кораблей и ещё долго пыталась вернуть утраченное доверие. Но, к сожалению, никто уже не вернёт погибших.