Доброго всем!
Дневная смена выдалась на редкость активной. Очень редко днем бывает столько работы, а тут, как начал с самого начала смены. Так первый раз в тепловоз зашел только в обед.
В первые минуты смены нам другим тепловозом передали группу вагонов и мы поехали с ними на подъездной путь, расставлять выгрузку.
Я на этом пути не был больше года. Во время моего прошлого визита мы просто крепили вагоны на выставочном пути и все, обратно на станцию. Но жизнь – игра, а работа наша, это игра с постоянно меняющимися правилами. Вот и правила обработки этого пути изменились, причем изменились кардинально.
С недавнего времени мы не только подаем вагоны на выставочный путь, но и расставляем вагоны на их путях.
А тут еще и диспетчер подсуетил в середине подачи лишний вагон. Его нужно вывести обратно на станцию. Конечно, чтобы откинуть вагон на станции нужно напрячь дежурного, нужен путь и прочее. Толи дело, отправил на подъездной путь и пусть составитель сам выкручивается, как может. А самому можно другими делами заняться.
Если сравнивать объем работы по выработке этого вагона. То на станции стрелки крутит дежурный, башмаки тормозные есть на каждом пути, никто не мешает твоей работе. На подъездном пути все как в зазеркалье. Тормозных башмаков в таком количестве ни кто не даст. Стрелки ручные, если стрелка переводится с первого раза, то это уже праздник, обычно стрелку переводишь и ногой задавливаешь «до щелчка». Потом, когда ты осадился на путь, обязательно найдется добрая душа и переведет тебе стрелку в другую сторону, ломая маршрут. И это не говоря про пешеходов, которые так и норовят попасть под колеса.
Зато диспетчер может отчитаться, мол отправил, еще час назад отправил, а почему вагоны еще не стоят, не знаю, спросите составителя.
Вот и я с этим лишним вагоном, словно кошка с куском сала, и не туда и не сюда. Три лишних выкидки пришлось делать, чтобы он в уборку попал, да еще и в нужном месте уборки.
Потом были еще перестановки и маневры, под вечер даже на еще один подъездной путь сбегали, подачу увезли, да уборку вывели. Так и смена закончилась. А когда мы с товарищем шли в раздевалку, я сфотографировал как садится Солнце. Товарищ увидел, говорит, «ты зачем солнце сфотографировал?»
А я ему и говорю: «На память. Вот когда Солнце совсем погаснет, тогда буду всем показывать, каким оно классным было».
Я слово свое сдержал, едва солнце спряталось за линию горизонта, я отправил ему это фото. Пусть вспоминает, какое классное солнце было всего пару часов назад.
А еще он ушел в отпуск. Сказав на прощание, что вернется лишь когда упадет последний лист. Так что завтра я опять в день. Только теперь на свой, пассажирский локомотив. Завтра расскажу. Как пройдет моя первая пассажирская смена.
Ваш В.В.
P.S. подписывайтесь на канал, ставьте лайки.