Итак, они сошлись, волна и камень, Стихи и проза, лед и пламень, Не столь различны меж собой... Эти строки как нельзя лучше описывают противостояние двух немецких суперседанов. Созданные идеологическими конкурентами, они настолько же одинаковые, насколько разные, непримиримые соперники. BMW M5 F90 и Mercedes-AMG E63s. И чтобы разобраться в том, какие сильные и слабые стороны есть у данных авто мы просто обязаны рассмотреть их в данной статье. Лучшая техническая часть по прежнему принадлежит кампании BMW. Полный привод,турбо-мотор и автоматическая коробка передач,безусловно не оставляет шансов конкурентам. Но так ли это?Возможность отключения переднего привода даёт возможность проходить повороты боком,а полный привод дарит невероятные ощущения при разгоне. Двухтонный седан легко ставится боком в поворот,а управление аудиосистемой жестикуляцией не отвлекает вас от управления машиной в потоке. Обновлённый дизайн,всеми любимая система xdrive,невероятные 600 л.с. и 8 ступенчатая коробк
Итак, они сошлись, волна и камень, Стихи и проза, лед и пламень, Не столь различны меж собой... Эти строки как нельзя лучше описывают противостояние двух немецких суперседанов. Созданные идеологическими конкурентами, они настолько же одинаковые, насколько разные, непримиримые соперники. BMW M5 F90 и Mercedes-AMG E63s. И чтобы разобраться в том, какие сильные и слабые стороны есть у данных авто мы просто обязаны рассмотреть их в данной статье.
Лучшая техническая часть по прежнему принадлежит кампании BMW. Полный привод,турбо-мотор и автоматическая коробка передач,безусловно не оставляет шансов конкурентам. Но так ли это?Возможность отключения переднего привода даёт возможность проходить повороты боком,а полный привод дарит невероятные ощущения при разгоне. Двухтонный седан легко ставится боком в поворот,а управление аудиосистемой жестикуляцией не отвлекает вас от управления машиной в потоке. Обновлённый дизайн,всеми любимая система xdrive,невероятные 600 л.с. и 8 ступенчатая коробка передач в паре с 4,4 литровым двигателем делают машину динамичнее предшественников. Помимо более высоких характеристик автомобиль стал белее практичным для использования в повседневном использовании.
Чем сможет ответить воплощение стиля? За скромным внешностью E63s AMG скрывается настоящий боец,которому есть чем ответить BMW. V-образный 4 литровый мотор, с двумя турбинами в паре с 9-ступенчатой коробкой передач выдаёт 612 л.с. С места до первой сотни суперседан идёт всего за 3,5 секунды.Большим отличием мерседеса является урезанная версия коробки в которой всего 3 передачи на заднем приводе,когда у BMW все 8. Аудио система Burmester дарит ощущение объёмного звука на весь салон без исключения. Фантастическая реализация старта с помощь системы "start race" дарит фантастические эмоции.Безусловно, E63s лидирует по внешним показателям. Несмотря на столь небольшой объём мотора стандартная выхлопная система звучит словно раскаты грома,а линейка заводских цветов не оставляет авто без внимания на дороге.
Что мы получаем в итоге? Вечная конкуренция между двумя гениальными кампаниями приносит свои плоды. Два суперседана,которые невообразимо сложно сравнить,новые кузова,новые ощущения,новые споры и эмоции,вот,что мы получили в итоге.