2853 подписчика

Музей автомотостарины. Владивосток часть 2

8 августа 20188 авг 2018

284

~1 мин

Первая часть рассказа о музее можно посмотреть тут

Часть вторая будет про автомобили

ЗАЗ-965 "Запорожец" 1960—1966 . Новую машину по установившейся традиции 18 июля 1960 г. привезли для показа в Кремль. Водитель-испытатель «Коммунара» А. В. Скиданенко провез Н. С. Хрущева вдоль здания Совета Министров СССР, развернулся на Ивановской площади и поехал обратно. Председатель Совмина СССР сказал при этом, что «Запорожец» будет хорошим подарком для трудящихся и необходимо лишь одно: чтобы он был доступен по цене. Для ЗАЗ-965 ее утвердили в размере 18 тыс. рублей (тогда еще действовал старый масштаб цен).

Москвич, Волга, Победа и Москвич- слева направо

СМЗ С-3А, она же "моргуновка". 1958—1969. В 1958 году на конвейер Серпуховского мотоциклетного завода встала мотоколяска СМЗ С-3А. Эта мотоколяска стала первой четырёхколёсной в нашей стране. Силовым агрегатом для модели С-3А стал мотоциклетный двухтактный двигатель Иж-49 (346 см3, 10 л. с.) в блоке с четырёхступенчатой коробкой передач.

ЗиС-110В 1946—1958. К проектированию большого представительского автомобиля ЗиС-110 приступили ещё летом 1943 года. Работы велись быстрыми темпами, и уже 20 сентября 1944 года образец автомобиля принял Государственный Комитет Обороны (ГКО), а 20 июля 1945 года началась сборка первой партии автомобилей. ЗиС-110 с семиместным кузовом типа лимузин оснащался восьмицилиндровым двигателем мощностью 140 л.с. и был оборудован очень комфортабельно. Несмотря на тяжёлый вес (2572 кг), автомобиль развивал скорость до 140 км/ч и был самым быстроходным отечественным автомобилем тех лет.