Найти в Дзене
Delobase Журнал

BlaBlaCar впитывает в себя русское

Российский сервис совместных поездок BeepCar разместил на своем сайте сообщение о том, что с 1 сентября все пользователи компании будут автоматически переправляться на сайт BlaBlaCar "с целью формирования единой базы водителей и пассажиров, что позволит сделать поездки с попутчиками еще более удобными и эффективными". Это будет последний шаг сделки по продаж российского оператора французскому конкуренту, развивающему карпулинг по всему миру. BeepCar, принадлежавший Mail.ru Group, появился всего около полутора лет назад. Сервис активно развивается. По данным компании во втором полугодии текущего года количество установок превысило пять миллионов. Аудитория BlaBlaCar в России в три раза больше - около 15 миллионов установок. Таким образом, французская компания интегрировала в свой бизнес крупнейшего конкурента в нашей стране. Сумма сделки сторонами не разглашается, но известно, что в нее входит продвижение объединенного сервиса на площадках Mail.ru Group, что обеспечит компании дополните

Российский сервис совместных поездок BeepCar разместил на своем сайте сообщение о том, что с 1 сентября все пользователи компании будут автоматически переправляться на сайт BlaBlaCar "с целью формирования единой базы водителей и пассажиров, что позволит сделать поездки с попутчиками еще более удобными и эффективными". Это будет последний шаг сделки по продаж российского оператора французскому конкуренту, развивающему карпулинг по всему миру.

BeepCar, принадлежавший Mail.ru Group, появился всего около полутора лет назад. Сервис активно развивается. По данным компании во втором полугодии текущего года количество установок превысило пять миллионов. Аудитория BlaBlaCar в России в три раза больше - около 15 миллионов установок.

Таким образом, французская компания интегрировала в свой бизнес крупнейшего конкурента в нашей стране. Сумма сделки сторонами не разглашается, но известно, что в нее входит продвижение объединенного сервиса на площадках Mail.ru Group, что обеспечит компании дополнительные доходы от рекламы.

Интересно, что активные пользователи сервисов совместных поездок не делали больших различий между двумя компаниями. Апологетам BeepCar больше нравился интерфейс приложения и возможность застраховать поездку. Поклонники BlaBlaCar упирали на более широкий выбор вариантов поездок. Обе эти аудитории отмечают, что главный минус карпулинга - возможность срыва поездки в любой момент. Практически без последствий отказаться от договоренностей может как водитель, так и пассажир. А сервисы ответственности за такие "помехи в системе" не несут.

По оценкам Sberbank CIB, к 2025 году сервисы такси, карпулинга и каршеринга (аренда автомобилей без водителя) в результате замещения общественного и личного транспорта получат дополнительные 840 млрд рублей дохода, а рынок таких транспортных сервисов в целом увеличится в 2,5 раза. Аналитики отдают первенство на этом рынке Яндексу, который помимо всем известного Яндекс.Такси начал развивать и карпулинговую площадку. Сервис Яндекс.Попутка вышел на рынок в начале текущего года и пока работает в тестовом режиме в нескольких российских регионах.

На этом фоне понятно желание крупнейших участников рынка консолидировать свои возможности. Скорее всего, эта сделка не просто попытка поглощения назойливого конкруента. А полномасштабная подготовка к маячащей на горизонте конкуренции с Яндексом.