Основной городской транспорт в Праге - это трамваи и именно им отведено самое большое место в этом музее. Настолько большое, что часто называют его - музей трамваев, хотя это не так: среди экспонатов есть и троллейбусы, и автобусы. Сам музей расположен в трамвайном депо. Хотел было написать - бывшем, но под музей отведена только половина помещений, а вторая - вполне себе рабочее депо, или как говорят чехи - Возовна. Экспонатов в музее - огромное число, поэтому здесь размещу лишь те, которые лично мне показались наиболее интересными или памятными. итак, поехали.
1. Внешний вид музея-депо (адрес дам в конце)
2. В типах трамваев я совсем не силен, по чешски читать не умею, поэтому буду говорить так: трамвай, который выходил на линии Праги в 1900 году.
3. А предшествовала самодвижущемуся трамваю обыкновенная конка. Вот ее пражский вариант.
4. Чтобы утверждение, что экспонатов много не было голословным, вот фото иллюстрирующее лишь один ряд трамваев и других транспортных средств, а их там три с половиною.
5. Один из самых массовых чешских троллейбусов (не трамваев) - Шкода 8Тр. Такие не только ходили по Праге (до 1972 года, когда троллейбусы из столицы Чехии исчезли), но и по городам всего СЭВ (для детей, не учащих историю - Совета Экономической Взаимопомощи - этакой экономической организации стран социалистического лагеря).
6. А это тоже троллейбус, но для нас мало привычных - трехостный (хотя, говорят в Москве таких было много) Татра Т400. Два извечных чешских конкурента Шкода и Татра.
7. А это - попытка взглянуть на трамвай 1930-х годов под необычным углом.
8. А это часть экспозиции городских автобусов. И если левый нам мало знаком (в СССР этих автобусов мало было непосредственно в Союзе), то характерную "морду" "Икаруса" знают очень и очень многие.
9. Икарус-280, самая, пожалуй, распространенная модель автобусов для города. Все так же, венгерские машиностроители продавали свои автобусы при помощи СЭВ. Союз развалился, после этого автоматом развалились Варшавский договор и СЭВ. Теперь завода "Икарус" практически нет - выполняют штучную сборку под специальные заказы.
10. Наверное, последняя разработка Икаруса. Год 2004. До настоящего времени в Праге такие городские автобусы достаточно часто встречаются.
11. А экспонаты музея не только статично занимают место в экспозиции, но и иногда попадают на маршрут. Вот один такой, непосредственно при мне вышел "на охоту за деньгами" туристов на прогулочный маршрут по Праге.
Вот так выглядит самые интересные (на мой взгляд) экспонаты этого музея. А для самых терпеливых информация: музей работает только по выходным и праздникам, с 10-00 до 18-00 в депо Vozovna Střešovice. Непосредственно у депо останавливаются трамваи 1,2, 18, но и другими туда тоже можно добраться - стройте маршрут с помощью Яндекс-карт, он нормально и правильно его дает.
Всем спасибо за внимание: и просто любопытным, и дочитавшим, и подписавшимся, и лайкнувшим!