Теперь Санта Фе нового поколения официально стал участником российского авторынка. Главный интерес представлял вопрос двигателей. у Santa Fe их много и для каждого рынка они свои. Итак, в России это 2 варианта моторов.
Бензин и дизель. 2,4-литровый бензиновый атмосферник выдаёт 188 лошадиных сил и 241 Нм. Коробка передач - только 6-ступенчатый "автомат". Привод - только полный. Заявленный средний расход топлива - 9,3 литра на 100 километров, а на ускорение 0-100 км/ч уходит 10,4 секунды. Минимальная цена бензинового Санта Фе - 1 999 000 рублей. Уже в стандартной комплектации у модели есть: 2-зонный климат-контроль, обогрев руля и передних сидений, система автоматического выравнивая высоты кузова, электрорегулировка поясничного подпора водительского сиденья, регулировка угла наклона спинки второго ряда сидений и ещё продольная регулировка, функция Bluetooth, система стабилизации, задние парктроники, датчик света, мониторинг давления в шинах. У аудиосистемы будет монохромный 5-дюймовый экран.
У комплектации второго уровня цена 2 159 000 рублей за бензин и 2 329 000 за дизель. В сравнении со стандартом добавляются: 7-дюймовый цветной сенсорный экран на панели управления, светодиодные фары, камера заднего вида, бесключевой доступ и запуск мотора с кнопки, электрорегулировки сиденья водителя (10), рейлинги на крыше, передние парктроники, электронный ручник, датчик дождя, охлаждаемый бардачок, электропривод складывания зеркал. Для этой комплектации можно за 90 000 рублей поставить пакет Smart Sense; это набор систем активной безопасности: автоматического торможения, круиз-контроль с ассистентом движения в пробке, автоматическое управление дальним светом, ассистент удержания внутри своей полосы и т.д.
Hyundai Santa Fe вышел на 3 уровень оснащения с такими ценами - 2 329 000 за бензин и 2 499 000 рублей за дизель. Тут ещё больше всего; есть и навигация с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, и аудиосистема с 10 динамиками, и цифровая приборка. Кроме того, у передних сидений вентиляция, у задних - обогрев, есть и дополнительная шумоизоляция (улучшенное остекление лобового и передних боковых), а двери багажника добавлен электропривод. Дизельный 2,2-литровый мотор на новом Санта Фе выдает 200 лошадиных сил мощности и 440 ньютон-метров тяги в диапазоне от 1 750 до 2 750 оборотов. Здесь уже 8-ступенчатый "автомат". В разгоне 0-100 км/ч он на секунду быстрее бензиновой версии (9,4 секунды), а заявленный расход топлива в смешанном цикле равен 7,5 литрам.
Кстати, в топе новый Santa Fe предложен только с дизелем и стоит от 2 699 000 рублей. Помимо "всего на Свете", тут есть ещё и адаптивные фары, система автоматического торможения, дополнительный блок управления регулировками пассажирского сиденья, круговой обзор, шторки на задних окнах, память настроек водительского сиденья, беспроводная зарядка, 14 электрорегулировок у сиденья водителя, 8 - у пассажира. За 80 000 рублей для флагманского Hyundai Santa Fe предлагается пакет Exclusive с проекционным дисплеем и панорамной крышей.