У нас периодически возникает необходимость выезда на бездорожье с прицепом, чтобы привезти что-то из заброшенных деревень для музея или просто отправиться в далекую экспедицию. Обычный прицеп становится якорем, но стоит с ним чуть-чуть поколдовать...
За основу взят обычный прицеп "Трейлер". Внутри соорудили силовой каркас, который удерживает палатку с людьми наверху, а также не скривится при езде по бездорожью.
Штатные маленькие колеса выбросили. Установили штатные колеса от Toyota Land Cruiser 105, для чего крылья перенесли повыше, плюс использовали колесные проставки.
Трейлеровский прицеп хорош тем, что он использует обычный коренной лист рессоры от ГАЗели. Это нас уже один раз спасло, когда в Кандалакшу выехали с поломанной рессорой. Запасную купили в ближайших запчастях. Будь рессора уникальной, то пришлось бы мучаться.
Наверху прицепа установлена трехместная автопалатка AutoHome Columbus. Ее установили еще перед стартом в экспедицию Узбекистан-2014, но с тех пор так и осталась.
Спать в автопалатках, особенно в пластиковых, одно удовольствие. Об этом я уже писал по опыту жизни в автопалатке М4 от АВС-Дизайн.
Путешествовать с прицепом довольно специфическое занятие, но когда в экипаже двое взрослых и трое детей, то самое оно. Дети в палатке на прицепе, а взрослые в палатке на машине. А вот при подъемах в гору прицеп приходилось отцеплять, чтобы лишний раз не корячиться с ним по бездорожью.
Прицеп прожил у нас уже очень долго, побывал в таких местах, куда некоторые никогда не заедут. Его таскали с собой за Тойотами на 36-х Симексах, чтобы вывезти очень старую кадку для засолки беломорской сельди и т.п. И до сих пор прицеп живет, правда пережил уже пожар внутри, о чем на заднем борту остались следы...
Вот такой получился бюджетный внедорожный прицеп. Правда за обычную машину его уже не закрепить - он будет слишком высоким для нее... =)