Доброго всем!
Возникла в жизни интересная тенденция, мне стали задавать разные вопросы относительно железной дороги. С одной стороны и отвечать нужно, с другой стороны, я уже представляю рев матерых железнодорожников. Ведь жизнь мы каждый видим по своему. И понимаем по своему, а значит и описываем по своему.
Но, тем не менее, раз вопросы поступают, значит отвечать на них нужно. А если кто-то хочет ответить по-своему или задать свой, неповторимый вопрос, для таких людей я оставлю открытой возможность оставлять комментарии.
Подножка вагона
- Имеет ли право составитель поездов находиться на подножке во время движения? – Да. Подножка так и называется, «подножка составителя». Находясь на подножке, во время осаживания состава вагонами вперед по ЖД путям, составитель поездов с помощью радиосвязи сообщает машинисту тепловоза о свободности пути и расстоянии до стоящих вагонов.
- Сколько составитель может ехать на подножке? – Не больше одного километра. Потом необходимо сделать остановку, чтобы руки отдохнули и ехать дальше. Но это в теории, на практике. Составитель может ехать и три и пять километров. Например при подаче вагонов на подъездной путь.
- С какой скоростью должен ехать состав если составитель находится на подножке? – Не быстрее 15 км/час. Но это тоже по инструкции. Иногда дежурный просит «проскочить» побыстрее. Например, чтобы освободить дорогу пассажирскому поезду, тогда составитель может дать условный сигнал машинисту, что можно добавить.
- Какие бывают подножки у вагонов и на каких подножках нельзя ездить составителю поездов? – Я уже отвечал на этот вопрос, повторяться не стану. На канале есть статья «Подножка вагона. Рабочее место составителя поездов» там все подробно описано. И даже фотографии всех подножек есть. Тем кому лень искать, даю прямую ссылку. Про подножки читать здесь.
Комментируйте, ставьте лайки, подписывайтесь на канал.
Ваш В.В.