Ответ естественно очевидный, но давайте разбираться.
Я был счастливым обладателем Киа Рио 1,6 (112 л.с.) в кузове хэтчбэк.
Год назад мы приобрели Шкода Октавия 1,8 (turbo & DSG) в кузове лифтбэк. Взяли бы универсал, но их производство не локализовано в РФ и соответственно цена выше в аналогичной комплектации тысяч на 300, и нет господдержки кредита, в моём случае это было существенно.
Первое автопутешествие мы планировали ещё в далёком 2008 году, но наслушались страшилок и нам не хватило решительности. Тогда кстати была Киа Спектра.
Итак, УРА, 2015 год и мы едем на Чёрное море, из Южноуральска Челябинской области. На своей уже не новой (180 тыс. км пробега) Рио. Сразу скажу, в дороге были небольшие проблемы, если интересно пишите в комментариях, напишу отдельную статью.
Дорога на море 2018 на автомобиле.
Итак, основные ощущения:
- мало места всем четверым. Нас двое взрослых и двое детей. Во-первых, потому что места в салоне действительно мало. Во вторых…
- мало места в багажнике. Из-за этого часть вещей было в салоне.
- усталость после двух-трёх часов за рулём. Затекает всё – особенно пятая точка. Кто-то скажет, что это НОРМА или «какие нежные». Но нет, и об этом ниже.
- далее «придирки» - отсутствие круиз контроля, механическая коробка передач, «недостаточная» мощность двигателя, тусклый свет и т.д.
Нужен ли паркетник для автопутешествий?
Тем не менее, мы добрались до Адлера (14 дней), заехали в Геленджик (5 дней), а затем к друзьям в Москву (ещё 5 дней). Плюс время в дороге – итого ровно месяц. Было КРУТО. Нам очень ПОНРАВИЛОСЬ. И мы решили, что обязательно поедем ещё, но только на автомобиле, который подходит для автопутешествий.
Наступает лето 2017 года, мы покупаем Октавию и отправляемся в Грузию. Тбилиси (10 дней), Батуми (14 дней) и ещё много где по чуть-чуть итого опять целый месяц.
Итак, основные ощущения:
- места достаточно всем четверым. Хотя обратно мы возвращались хорошо затарившись на рынке в Тбилиси, в салоне были только самые необходимые вещи. Багажник огромный.
- а теперь про усталость. Спокойно проезжал от заправки до заправки по 600 с лишним километров, и никакой квадратной задницы не было. Круиз контроль вещь не просто приятная, а необходимая. А мощность двигателя позволяет, особо не напрягаясь совершать манёвры на дороге.
Случай из жизни…
Так уж вышло, но обратный путь из Грузии, растягивать удовольствие возможности не было. Возникли обстоятельства. Хотя хотели ещё на пару дней заскочить в Пятигорск и окрестности. На итог мы, добравшись до Волгограда и выспавшись, решили сразу ехать домой. И чуть меньше чем через сутки мы были дома. А ведь это без малого 2000 КМ. Причём упадка сил у меня не было, это было не тяжело, главное вовремя друг друга поменять. Мы с женой за рулём вдвоем, поэтому для нас это не проблема.
Я это не бравады ради рассказываю, а для сравнения. Примерно такой же по протяжённости путь из Москвы до Южноуральска, только на Рио, также примерно за сутки – ощущения были аховые.
Выводы
Расход топлива – пожалуй, самый интересный момент. Возможно, кто-то не поверит. Но почти ничего не изменилось, хотя я морально был готов к увеличению расходов на бензин. Но они остались прежние. Новый автомобиль расходует чуть меньше, а вот бензин требуется 95-ый (желательно 98-ой), поэтом шило, на мыло.
Кто-то скажет «цена вопроса»? Да высока. Однако, жизнь это всегда расстановка приоритетов. И мы свой выбор сделали. Зато теперь поездка - это не моральная подготовка к тяжёлой дороге, а просто планирование «что-где-когда-как»!
Всем удачи и отличных дорог.
p.s. Рио я в принципе не собирался продавать и для пробегов в 100-200 километров она меня вполне устраивала. А альтернативу купить новую такую же даже не рассматривал. Но путешествовать на дальние расстояния на ней оказалось очень тяжело.