Найти в Дзене
Автоновости
1 подписчик

Обновлённый Jeep Compass

По общему признанию, присутствие Jeep в Европе растет. Импульс растет, потому что они делают автомобили, которые соответствуют европейским условиям. Jeep Renegade был первым из них. Теперь Jeep Compass, который имеет потенциал, чтобы быть лучше, так как он нацелен на самую продаваемую часть рынка внедорожников. Он размером с Qashqai или Tiguan или Kuga или Sportage. Или, если хотите, Land Rover Freelander, но, как ни странно, самый известный британский производитель внедорожников теперь исчез из самого продаваемого внедорожного сегмента Великобритании. Во всяком случае, Jeep был в игре внедорожников дольше, чем кто либо другой, и, наконец, имеет всеобъемлющий и согласованный диапазон: Renegade (4,2 м в длину), Compass (4,4 м), Cherokee (4,6 м) и Grand Cherokee (4,8 м). Спереди модернизирована фирменная решетка Jeep с семью прорезями, а по бокам крепкие полу-шестигранные арочные арки и толстый сужающийся кверху D-образный столб. Хромированная полоса проходит ниже линии крыши, затем акк
По общему признанию, присутствие Jeep в Европе растет. Импульс растет, потому что они делают автомобили, которые соответствуют европейским условиям. Jeep Renegade был первым из них. Теперь Jeep Compass, который имеет потенциал, чтобы быть лучше, так как он нацелен на самую продаваемую часть рынка внедорожников. Он размером с Qashqai или Tiguan или Kuga или Sportage. Или, если хотите, Land Rover Freelander, но, как ни странно, самый известный британский производитель внедорожников теперь исчез из самого продаваемого внедорожного сегмента Великобритании. Во всяком случае, Jeep был в игре внедорожников дольше, чем кто либо другой, и, наконец, имеет всеобъемлющий и согласованный диапазон: Renegade (4,2 м в длину), Compass (4,4 м), Cherokee (4,6 м) и Grand Cherokee (4,8 м). Спереди модернизирована фирменная решетка Jeep с семью прорезями, а по бокам крепкие полу-шестигранные арочные арки и толстый сужающийся кверху D-образный столб. Хромированная полоса проходит ниже линии крыши, затем аккуратно опускается вниз, под задним окном, и снова вверх по другой стороне. Пропорции выглядят жесткими. Новый Jeep Compass имеет силовые агрегаты, которые мы видели в других джипах и Фиатах. Дизели представлены 1,6 и 2.0. Есть несколько FWD и механических моделей, но для бензинового и дизельного топлива с максимальной мощностью это обязательный полноприводный и девятиступенчатый автомобиль. Единственным заявленным двигателем для российского покупателя Jeep Compass на данный момент является 2,4-литровая рядная "четверка" мощностью 175 л. с. в зависимости от типа привода автомобиль может комплектоваться 6-ступенчатым "автоматом" (переднеприводная версия) или аналогичной 9-полосной коробкой передач (полный привод). С 9-ступенчатым "автоматом" его расход объявлен в 12 л/100 км в городском цикле и 7,1 л / 100 км за городом. Интересно, что Jeep поставил на заднюю подвеску стойки вместо многорычажной подвески, которую предлагают конкурирующие автомобильные 4x4. Если вы действительно хотите серьезно настроиться, подождите несколько месяцев после запуска версии Trailhawk, которая добавляет еще один довольно убедительный слой внедорожного оборудования и программного обеспечения. Как отмечает производитель, в стандартный Jeep Compass 2017 входят шесть подушек (передняя для водителя и переднего пассажира, защитные шторки для всех рядов и боковые на переднем ряду), система устойчивости ESC с системой предотвращения опрокидывания ERM. А также различные системы помощи водителю, такие как система предупреждения о возможном столкновении и система предупреждения о выезде за пределы полосы. Адаптивный круиз-контроль поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля и способнен остановить автомобиль без вмешательства водителя. Существует система мониторинга мертвых зон, система обнаружения транспортных средств, движущихся позади автомобиля. И многое другое. В тестах EuroNCAP автомобиль получил максимум 5 звезд. Высокий результат был достигнут благодаря возможности установки более 70 систем безопасности на автомобиль и его оборудование с эффективным каркасом безопасности, на 65% состоящим из высокопрочной стали. Бесключевой доступ и запуска двигателя KEYLESS ENTER-N-GO™ Подойдите к машине, не вынимая ключ из кармана. Когда вы потянете ручку двери или задней двери, замки Вашего Jeep Compass разблокируются. Когда вы садитесь за руль, датчик Enter-n-Go Вашего Jeep Compass Longitude распознает ключ, и вы можете запустить двигатель одним нажатием кнопки, не вставляя ключ в замок зажигания. Если вы катаетесь на велосипеде, серфинге, байдарках или просто любите путешествовать, вы по достоинству оцените Новый Jeep Compass с рейлингами на крыше. Они позволяют надежно фиксировать и транспортировать громоздкие предметы или спортивное снаряжение-с помощью соответствующих аксессуаров. Внутри, в большинстве случаев отделки салона, информационно-развлекательная система Fiat-Chrysler UConnect провела капитальный ремонт и получила 8,4-дюймовый экран с навигацией и CarPlay/Auto. В целом есть много стандартного оборудования, которое показывает, что Jeep еще не уверен в Европе, чтобы позиционировать себя как премиум, хотя в Америке это то, как он себя видит в эти дни. Еще одна настройка шасси-частотно-селективные демпферы, функция koni race, которая должна позволять резким ударам поглощаться пружинами, подавляя более медленное движение. Подвеска очень загруженная и на удивление жесткая на городской скорости. Не очень хорошо для семейного кроссовера. По мере увеличения скорости резкость несколько тает, но это все еще тугой подвесной автомобиль, по крайней мере, путешествующий в одиночку. Разумно предположить, что версия Trailhawk с более длинными пружинами для лучшего клиренса и более широкими шинами для захвата, вероятно, будет ездить более мягко. Расширьте возможности своего смартфона. Находясь в салоне Jeep® Compass, вы сможете с легкостью звонить и принимать звонки, выбирать и слушать музыку, отправлять и получать сообщения. Сенсорный экран прост в навигации и имеет понятное меню. Общая быстрота системы тоже впечатляет. Интеграция Apple CarPlay/Android Auto тоже довольно плотная. Рядом с USB-портом находится удобный сетчатый карман для хранения телефона. Высококачественные материалы и современные технологии делают интерьер нового Jeep® Compass идеальным для путешествий. Приготовьтесь отправиться в путь, заняв место в тщательно продуманном кокпите с приборной панелью. Разумно, сенсорный экран не перегружен функциями, которые лучше оставить аппаратному распределительному устройству. Климат-контроль находится на консоли, хотя и дублируется на экране, если это Ваши предпочтения. Рядом с ними находятся кнопки, которые позволяют победить полосу и ESP. Затем элементы управления системой 4WD. Рулевое колесо имеет 16 кнопок на передней панели (круиз, меню и телефон) и еще 6 скрытых на обратной стороне спиц (аудио). Но все это достаточно логично, чтобы быть полезным. Есть хорошее пространство, как того требует семейный автомобиль. В передней части сиденья евро-стиль поддерживает. Взрослые могут сидеть сзади, если не разваливаться. Сзади есть гнезда USB и 12V. Сам багажник широкий, но неглубокий в нашем тестовом автомобиле, но это потому, что под полом находится дополнительное. Холодное время суток не застанет вас врасплох благодаря пакету дополнительного оборудования " Winter ", которое входит в базовую комплектацию любой версии. Включает в себя основные опции, которые полезны зимой. К максимальной комплектации добавлены, кожаные сиденья с подогревом, камеру заднего вида и датчики парковки, слепое пятно и предупреждение о перекрестном движении и рейлинги на крыше. Варианты включают стеклянную крышу, вентилируемые сиденья, радиолокационный круиз с возможностью пробок, двухцветную крышу и Ксеноновые фары (которые должны быть стандартными). Гарантия три года, есть система смягчения последствий. Неоднородная динамика, но хорошо закончена и имеет хорошую внедорожную способность. Jeep Compass больше похож на кроссовер, чем на внедорожник. И это ближе к европейским вкусам, чем стереотипные американские. У него есть дизель, он экономит место, он достаточно хорошо сделан. Люди купят его за имя Jeep, даже если у этого джипа нет всеамериканского чувства, которое есть у Ford Mustang. Но в то же время он выиграет от американского бренда Jeep о свободе и прочности. Но внедорожная способность, хорошая информационно-развлекательная система и стильный внешний вид будут поднимать его обратно вверх для большинства людей, чтобы обеспечить планы роста продаж Jeep.
По общему признанию, присутствие Jeep в Европе растет. Импульс растет, потому что они делают автомобили, которые соответствуют европейским условиям. Jeep Renegade был первым из них. Теперь Jeep Compass, который имеет потенциал, чтобы быть лучше, так как он нацелен на самую продаваемую часть рынка внедорожников. Он размером с Qashqai или Tiguan или Kuga или Sportage. Или, если хотите, Land Rover Freelander, но, как ни странно, самый известный британский производитель внедорожников теперь исчез из самого продаваемого внедорожного сегмента Великобритании. Во всяком случае, Jeep был в игре внедорожников дольше, чем кто либо другой, и, наконец, имеет всеобъемлющий и согласованный диапазон: Renegade (4,2 м в длину), Compass (4,4 м), Cherokee (4,6 м) и Grand Cherokee (4,8 м). Спереди модернизирована фирменная решетка Jeep с семью прорезями, а по бокам крепкие полу-шестигранные арочные арки и толстый сужающийся кверху D-образный столб. Хромированная полоса проходит ниже линии крыши, затем аккуратно опускается вниз, под задним окном, и снова вверх по другой стороне. Пропорции выглядят жесткими. Новый Jeep Compass имеет силовые агрегаты, которые мы видели в других джипах и Фиатах. Дизели представлены 1,6 и 2.0. Есть несколько FWD и механических моделей, но для бензинового и дизельного топлива с максимальной мощностью это обязательный полноприводный и девятиступенчатый автомобиль. Единственным заявленным двигателем для российского покупателя Jeep Compass на данный момент является 2,4-литровая рядная "четверка" мощностью 175 л. с. в зависимости от типа привода автомобиль может комплектоваться 6-ступенчатым "автоматом" (переднеприводная версия) или аналогичной 9-полосной коробкой передач (полный привод). С 9-ступенчатым "автоматом" его расход объявлен в 12 л/100 км в городском цикле и 7,1 л / 100 км за городом. Интересно, что Jeep поставил на заднюю подвеску стойки вместо многорычажной подвески, которую предлагают конкурирующие автомобильные 4x4. Если вы действительно хотите серьезно настроиться, подождите несколько месяцев после запуска версии Trailhawk, которая добавляет еще один довольно убедительный слой внедорожного оборудования и программного обеспечения. Как отмечает производитель, в стандартный Jeep Compass 2017 входят шесть подушек (передняя для водителя и переднего пассажира, защитные шторки для всех рядов и боковые на переднем ряду), система устойчивости ESC с системой предотвращения опрокидывания ERM. А также различные системы помощи водителю, такие как система предупреждения о возможном столкновении и система предупреждения о выезде за пределы полосы. Адаптивный круиз-контроль поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля и способнен остановить автомобиль без вмешательства водителя. Существует система мониторинга мертвых зон, система обнаружения транспортных средств, движущихся позади автомобиля. И многое другое. В тестах EuroNCAP автомобиль получил максимум 5 звезд. Высокий результат был достигнут благодаря возможности установки более 70 систем безопасности на автомобиль и его оборудование с эффективным каркасом безопасности, на 65% состоящим из высокопрочной стали. Бесключевой доступ и запуска двигателя KEYLESS ENTER-N-GO™ Подойдите к машине, не вынимая ключ из кармана. Когда вы потянете ручку двери или задней двери, замки Вашего Jeep Compass разблокируются. Когда вы садитесь за руль, датчик Enter-n-Go Вашего Jeep Compass Longitude распознает ключ, и вы можете запустить двигатель одним нажатием кнопки, не вставляя ключ в замок зажигания. Если вы катаетесь на велосипеде, серфинге, байдарках или просто любите путешествовать, вы по достоинству оцените Новый Jeep Compass с рейлингами на крыше. Они позволяют надежно фиксировать и транспортировать громоздкие предметы или спортивное снаряжение-с помощью соответствующих аксессуаров. Внутри, в большинстве случаев отделки салона, информационно-развлекательная система Fiat-Chrysler UConnect провела капитальный ремонт и получила 8,4-дюймовый экран с навигацией и CarPlay/Auto. В целом есть много стандартного оборудования, которое показывает, что Jeep еще не уверен в Европе, чтобы позиционировать себя как премиум, хотя в Америке это то, как он себя видит в эти дни. Еще одна настройка шасси-частотно-селективные демпферы, функция koni race, которая должна позволять резким ударам поглощаться пружинами, подавляя более медленное движение. Подвеска очень загруженная и на удивление жесткая на городской скорости. Не очень хорошо для семейного кроссовера. По мере увеличения скорости резкость несколько тает, но это все еще тугой подвесной автомобиль, по крайней мере, путешествующий в одиночку. Разумно предположить, что версия Trailhawk с более длинными пружинами для лучшего клиренса и более широкими шинами для захвата, вероятно, будет ездить более мягко. Расширьте возможности своего смартфона. Находясь в салоне Jeep® Compass, вы сможете с легкостью звонить и принимать звонки, выбирать и слушать музыку, отправлять и получать сообщения. Сенсорный экран прост в навигации и имеет понятное меню. Общая быстрота системы тоже впечатляет. Интеграция Apple CarPlay/Android Auto тоже довольно плотная. Рядом с USB-портом находится удобный сетчатый карман для хранения телефона. Высококачественные материалы и современные технологии делают интерьер нового Jeep® Compass идеальным для путешествий. Приготовьтесь отправиться в путь, заняв место в тщательно продуманном кокпите с приборной панелью. Разумно, сенсорный экран не перегружен функциями, которые лучше оставить аппаратному распределительному устройству. Климат-контроль находится на консоли, хотя и дублируется на экране, если это Ваши предпочтения. Рядом с ними находятся кнопки, которые позволяют победить полосу и ESP. Затем элементы управления системой 4WD. Рулевое колесо имеет 16 кнопок на передней панели (круиз, меню и телефон) и еще 6 скрытых на обратной стороне спиц (аудио). Но все это достаточно логично, чтобы быть полезным. Есть хорошее пространство, как того требует семейный автомобиль. В передней части сиденья евро-стиль поддерживает. Взрослые могут сидеть сзади, если не разваливаться. Сзади есть гнезда USB и 12V. Сам багажник широкий, но неглубокий в нашем тестовом автомобиле, но это потому, что под полом находится дополнительное. Холодное время суток не застанет вас врасплох благодаря пакету дополнительного оборудования " Winter ", которое входит в базовую комплектацию любой версии. Включает в себя основные опции, которые полезны зимой. К максимальной комплектации добавлены, кожаные сиденья с подогревом, камеру заднего вида и датчики парковки, слепое пятно и предупреждение о перекрестном движении и рейлинги на крыше. Варианты включают стеклянную крышу, вентилируемые сиденья, радиолокационный круиз с возможностью пробок, двухцветную крышу и Ксеноновые фары (которые должны быть стандартными). Гарантия три года, есть система смягчения последствий. Неоднородная динамика, но хорошо закончена и имеет хорошую внедорожную способность. Jeep Compass больше похож на кроссовер, чем на внедорожник. И это ближе к европейским вкусам, чем стереотипные американские. У него есть дизель, он экономит место, он достаточно хорошо сделан. Люди купят его за имя Jeep, даже если у этого джипа нет всеамериканского чувства, которое есть у Ford Mustang. Но в то же время он выиграет от американского бренда Jeep о свободе и прочности. Но внедорожная способность, хорошая информационно-развлекательная система и стильный внешний вид будут поднимать его обратно вверх для большинства людей, чтобы обеспечить планы роста продаж Jeep.