Я уверен, что какая-то часть читателей этой статьи не воспринимают трамвай всерьез. Мол ходит транспорт, да и пусть, мне-то что? Это очень неверное суждение, ведь трамвай просто необходим некоторым городам. У него есть плюсы, на которые мало кто обращает внимание. Предупреждение! Эти плюсы относятся только к нормальной реализации трамвайной сети!
Плюсы
1. Экологичность
Все об этом знают. Трамвай не загрязняет воздух, ведь работает от электроэнергии. Это очевидно, трамвай чище того же автобуса. Глупо это отрицать.
2. Дешевизна
Нет, я не утверждаю, что трамвай - дешёвое удовольствие, и содержать его может любое село. Я говорю о его маленькой цене в сравнении с метро. Хороший, низкопольный и быстрый трамвай будет хорошей заменой метро. Следует уточнить, я имею ввиду не такие мегаполисы как Москва и Питер. Я говорю о более мелких городах. Взять тот же Омск, где хотели строить подземку. У Омска не хватило денег на строительство и обслуживание метрополитена, но хватило бы на хороший трамвай. Жаль, что местным чиновникам такое не понять.
3. Спасение от пробок
Может вы удивитесь, а может и нет, но расширение дорог и их новое строительство не спасает от пробок, а делает наоборот. А вот если передать одну полосу общественному транспорту, то пробок станет меньше. Человек, увидев хороший трамвай передумает о покупке личного авто, а водитель, тухнущий в пробке, захочет бросить машину, ведь рядом с ним быстренько проносится трамвай. Так это и работает.
4. Эстетическое удовольствие
Просто гораздо приятнее смотреть на город и видеть хорошие и современные трамвайчики, слышать не дрындящий автобус, а низкопольный транспорт на рельсах, дышать не газами из автомобильной пробки, а нормальным воздухом.
Каким должен быть трамвай
Это моё мнение, оно может быть неправильным, всё субъективно. Если хотите поспорить - внизу есть комментарии.
Тут я полагаюсь на европейский опыт, ведь именно в Европе трамвай развивается очень даже хорошо.
1. Ухоженный
Заметьте, я сказал не "современный", а именно "ухоженный". Здесь следует упомянуть, что речь идёт не только о составе, а о всей сети. Рельсы должны подвергаться шлифовке, как и колёса (так трамвай не будет шуметь), вокруг рельс в некоторых местах может быть газон, внутри вагона тоже должно быть чисто, даже если этот вагон старый. Если у города нет денег на новые составы, то можно привести в порядок старые. Вид города от этого не станет хуже.
2. Рельсы
На мой взгляд лучшее место для расположения рельс - в центре дороги. Это не мешает автомобилям поворачивать, а пешеходу, переходя через дорогу не придется осматриваться два раза. В России часто так и делается, но делается неправильно. В России зачастую ты выходишь сразу на проезжую часть, что может быть опасно. Следует делать или полноценные остановки, или хотя-бы островки безопасности. Кстати в некоторых европейских городах целый квартал отдают только трамваю, а обычные авто не пускают.
Если вас заинтересовала тема трамваев или у вас появились скептические вопросы, то вы можете зайти на этот сайт.