В какой-то момент времени а Америке, замена двигателей и переработка под JDM были неортодоксальной и дорогостоящей процедурой. Выполнение такого проекта часто заставляло владельцев взять обет бедности и готовиться к переходу на постоянное потребление доширака в течение следующих нескольких месяцев. Но быстро перематывая время к сегодняшнему дню с бОльшей вероятностью может попасться на глаза какой-нибудь Nissan 240SX оснащенный двигателем SR20, и установленным JDM-ным обвесом. Однако пепелац Джерри Фэна - это не простой свап двигателя.
Джерри назвал свой автомобиль «Музилла» (Muzilla), и как не сложно догадаться, это комбинация слов «Мустанг» (Mustang) и «Годзилла» (Godzilla). Были бесчисленные Мустанги с установленными 2JZ моторами.
Один из самых известных JDM проектов - это маслкар из фильма «Форсаж: Токийский дрифт», со сватнутым двигателем на RB26.
Большинство людей могут подумать, что этот трехлетний проект - это не что иное, как Мустанг на расширении, но по факту машина Джерри является в первую очередь «Nissan GT-R».
Не так много автопроектов, которые одновременно будут легендой американского автопрома и породистым японским спорткаром в одном лице. Джерри построил Музиллу, не имею за спиной истории про мальчика с детства увлекающегося маслкарами или истории пацана, смотрящего как отец чинит автомобили. Его приобщение к автомобилям было не по его выбору. Это был его автомобиль на каждый день - Ford Taurus, с постоянными проблемами перегрева, заставившими его узнать о двигателях намного больше. Джерри сделал смелый шаг, вытащил двигатель и коробку и ничего не зная о машинах, следующие три месяца он, чистил и перебирал двигатель. Благодаря знаниям, полученным из практического опыта, он позже продолжил помогать своим друзьям восстанавливать еще больше двигателей.
Во время автопробега в Autoclub Speedway Джерри влюбился в Мустанг. «Я долго смотрел на«Mustang Fastback 1970 года». Именно тогда я знал, что мне нужен гоночный автомобиль.» - объясняет Джерри.
Вам уже стало интересно, а как же GT-R вписывается в эту картину. «Ну, GT-R - просто классный автомобиль», - говорит Джерри.
Его машина мечты была чем-то, что управлялось как GT-R, но имела вид американского маслкара - идеальное описание Музиллы.
Если сама идея проекта окрыляет Вас и заставляет трепетать от счастья, не радуйтесь раньше времени, представьте себе все сложности, по установке кузова Mustang на шасси Nissan. Почти все должно было быть изменено и корректно подобрано, что бы машина ехала. Джерри сказал, что единственное сходство, Mustang и GT-R - это колесная база. «Соединение этих двух частей в единое целое можно только с уверенностью в том что они запроектированы корректно друг к другу, это было самой сложной частью, - говорит Джерри. После завершения операции его друг, занимающийся компьютерным моделированием, помог создать обвес и крылья, прежде чем автомобиль был отправлен для покраски в PitGarage в Calypso Coral в цветовую палитру Boss Mustang.
Спроектированный, интерьер настолько же впечатляет, как и внешний вид, и так же сохраняет элементы GT-R, такие как приборная панель и центральная консоль. «Интеграция деталей GT-R в приборную панель была трудной. Сначала я попытался просто использовать запасную торпеду от GT-R, но она была слишком большой и ее нельзя было обрезать» - объясняет Джерри. Даже после снятия и изменения приборки ему все же пришлось найти способ подогнать всю электронику, которую была в Гетере.
Поскольку у двигателя VR38 уже было достаточное количество лошадиных сил с завода, Джерри оставил модификации довольно простыми. Он дебютировал на своем автомобиле на тюнинг-шоу «16 SEMA». «Наблюдение за реакцией людей было лучшей частью. Большинство из них проходило мимо, пока они не замечали двигатель через отверстие в капоте, и просто внезапно возвращались обратно, чтобы взглянуть поближе.» - закончил Джерри.
Без сомнения, людей вводит в замешательство, когда Ford Mustang ускорятся и звучать как Nissan GT-R. Это может быть легким извращением, но Музилла Джерри с легкостью стала одной из самых горячих миксов американского и японского автопрома, которые мы видели.
Ставим лайки и подписываемся на канал, что бы не пропустить новые статьи!