Доброго всем!
Сегодня была среда - день борьбы за сохранность премии. Каждую неделю на нашей работе наступает день безопасности, день, когда весь ревизорский и командный состав выходит в парки, чтобы найти, выявить и наказать. Всех, кто не так ходит, не тем дышит, не на тех вагонах катается или говорит совсем не то.
Сегодня нашим проверяющим в помощь приехали помощники из Иркутска. Результаты их общих усилий нам объявят в течении скорого времени, расскажу, если будет что. Хотя по паркам они почти не ходили, все благодаря тому, что над станцией с самого утра зависла туча и лила и капала весь день. А в сырости только мы работать можем. Повезло, однако.
Хотя дождь и моросил весь день, плащ я надевать не стал, было душно. В воздухе было мало кислорода, ветер не перемешивал воздушную смесь. поэтому и дышать и работать было не легко.
Кстати, помните, я в прошлом посте говорил, что возвращаюсь на пассажирский локомотив? Так вот, не получилось. Я опять на грузовых, даже втягиваться начал в такую работу, когда не надо думать, а нужно только правильно выполнять задания диспетчера. В таком режиме я буду работать пока до шестого числа, а дальше, дальше видно будет.
Вот так и получилось, что шел работать с пассажирскими поездами, а пришел на грузовые. Мы работали в обычном режиме. Те же отцепки и прицепки, пополнения и уменьшения, рутина, одним словом.
Да, это один из тех вагонов. которые я отцепил сегодня от проходящих поездов в текущий ремонт. На вагоне разметка "ТБ 1кп слева нагрев КТСМ". Это означает, что во время прохождения вагона, датчик прибора КТСМ обнаружил нагрев буксы подшипника на первой колесной паре, с левой стороны.
Дальнейшее следование данного вагона угрожает безопасности движения и может привести к крушению. Поэтому мы его отцепляем и подаем в вагонное депо, где его осмотрят и отремонтируют. А после ремонта мы его заберем из депо и поставим в такой же, проходящий поезд, в составе которого он и продолжит свой путь.
Такая у нас работа, вагоны отцеплять и прицеплять.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, завтра пойду работать в ночную смену, расскажу потом, как пройдет.
Ваш В.В.