Советский армейский грузовик ГАЗ-66 всегда славился своей проходимостью, у автомобиля крепкие мосты с автоматической блокировкой дифференциалов, мощная рама. Но ездить в ней — сущая пытка. У машины спартанская кабина, маломощный двигатель и ненадежная коробка передач с неудобным расположением.
Все фотографии взяты из открытых источников
Но эти недостатки не помешали умельцу исправить все недостатки и построить на базе «шишиги» шикарный внедорожник Mega Cruiser.
Сердце автомобиля заменили на атмосферный 7,5-литровый дизель от японского грузовика Hino. Коробка передач и раздатка также достались от грузовика Hino.
В постройке автомобиля были задействованы детали от разных автомобилей, капот оригинальный, крылья сделаны на основе ГАЗ-3307, решетка радиатора собрана из двух решеток от Prado, фары от Delica, багажная часть от минивэна Noah, сдвоенная кабина от грузовика Isuzu Elf, оба бампера были изготовлены самостоятельно из металла. Несмотря на такую солянку, автомобиль получился красивый, внешне напоминающий Toyota Mega Cruiser.
Салон автомобиля использовался от грузовика Isuzu Elf, а руль был позаимствован от автомобиля Honda. Переднее водительское сиденье от HiAce, сзади могут разместиться четыре человека.
Колеса автомобиля стандартные, от ГАЗ-66, но установленные другой стороной. Благодаря этому вынос увеличился на 10 см, что дало прирост колеи 20 см. Шины поставили от внедорожника Тигр.
Размеры самодельного внедорожника следующие: длина кузова – 5,8 метров, ширина- 2,3 метра, высота- 2,3 метра. Вес — аж 3,5 тонны. Расход топлива относительно небольшой: на трассе при скорости 80 км/ч он расходует примерно 13,5 литров на 100 км.